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Bildergalerie: Das neue A5 Cabriolet im Test: Audi gibt wieder Stoff

Die geschwungene Form übernimmt das neue Cabrio vom Coupé

Die Seitenlinie geht stimmig ins Heck über

Richtig schick: Die Felgenauswahl ist groß

Kein Stahl: Audi bedeckt sein Cabrio mit einer klassischen Stoffmütze

Kein hässlicher Überrollbügel stört die Seitenansicht

Hat das Zeug zum Klassiker: Das neue Audi A5 Cabriolet

Je nach Wunsch bestimmen Alu und Leder den Innenraum

Die gut ablesbaren Instrumente stecken in Schächten

Bequem: Ein Gurt-Bringer erleichtert das Anschnallen

Auf Wunsch wärmt Luft aus Sitzdüsen den Nacken

Im unteren Bereich des Sitzen gibt es einen dreistufigen Schalter für den Luftstrom (rechts)

Wenn das Dach geschlossen ist, fasst der Kofferraum 380 Liter

Breite Durchreiche: Die Rücksitzlehnen können nach vorn geklappt werden

Das Windschott kann im Kofferraumboden verstaut werden

Ein Hebel im Kofferraum ermöglicht das Umklappen der Sitzlehnen

Der Dreiliter-TDI liefert 240 PS

Klassisches Cabrio mit offener Eleganz

Per Knopfdruck öffnet sich die Verdeckklappe ...

... und das Dach schwenkt nach vorn ...

... das passiert alles vollautomatisch ...

... und dauert nur 17 Sekunden beim Schließen, 15 beim Öffnen

Der 3.0 TDI ist ab Werk mit dem Allradantrieb quattro verbunden

Die Kraft wird von einem Siebengang-DSG übertragen

Das A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro kostet 53.100 Euro

Das Topmodell ist das 333 PS starke S5 Cabriolet

Vier Rohre: Der S5 unterscheidet sich auch optisch von seinen Serienbrüdern

Die Sitze sind sehr komfortabel und bieten genügend Seitenhalt

Die Nackenheizung ist je nach gewähltem Gestühl an Bord

Offen ins Frühjahr: Das neue Audi A5 Cabriolet

Die geschwungene Form übernimmt das neue Cabrio vom Coupé

Die Seitenlinie geht stimmig ins Heck über

Richtig schick: Die Felgenauswahl ist groß

Kein Stahl: Audi bedeckt sein Cabrio mit einer klassischen Stoffmütze

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Kein hässlicher Überrollbügel stört die Seitenansicht

Hat das Zeug zum Klassiker: Das neue Audi A5 Cabriolet

Je nach Wunsch bestimmen Alu und Leder den Innenraum

Die gut ablesbaren Instrumente stecken in Schächten

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Bequem: Ein Gurt-Bringer erleichtert das Anschnallen

Auf Wunsch wärmt Luft aus Sitzdüsen den Nacken

Im unteren Bereich des Sitzen gibt es einen dreistufigen Schalter für den Luftstrom (rechts)

Wenn das Dach geschlossen ist, fasst der Kofferraum 380 Liter

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Breite Durchreiche: Die Rücksitzlehnen können nach vorn geklappt werden

Das Windschott kann im Kofferraumboden verstaut werden

Ein Hebel im Kofferraum ermöglicht das Umklappen der Sitzlehnen

Der Dreiliter-TDI liefert 240 PS

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Klassisches Cabrio mit offener Eleganz

Per Knopfdruck öffnet sich die Verdeckklappe ...

... und das Dach schwenkt nach vorn ...

... das passiert alles vollautomatisch ...

... und dauert nur 17 Sekunden beim Schließen, 15 beim Öffnen

Der 3.0 TDI ist ab Werk mit dem Allradantrieb quattro verbunden

Die Kraft wird von einem Siebengang-DSG übertragen

Das A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro kostet 53.100 Euro

Das Topmodell ist das 333 PS starke S5 Cabriolet

Vier Rohre: Der S5 unterscheidet sich auch optisch von seinen Serienbrüdern

Die Sitze sind sehr komfortabel und bieten genügend Seitenhalt

Die Nackenheizung ist je nach gewähltem Gestühl an Bord

Offen ins Frühjahr: Das neue Audi A5 Cabriolet

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