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Optik, verwendete Materialien & Qualität alles sehr gut, wenn da nur nicht diese furchtbare Motor-Getriebekombination wäre. Das Turboloch ist erschreckend groß, und in der Regel ist immer dann keien Leistung da wenn man sie sich am meisten wünscht.
Anfangs dachte ich man gewöhnt sich daran, aber leider ist dies nicht der Fall, deshalb werde ich mich nach 5 Monaten und 9000km von diesem Fahrzeug trennen.
Plus: Sehr komfortabeles Fahrzeug mit hohen Materialanmufung im Innenraum
Negativ: katastrophale 8 Gang Getriebeeinheit, die in Verbindung mit diesem Motor überhaupt nicht funktioniert
Innerstädtisch gibt es beim Beschleunigen "Turbolöscher", die man nur aus alten Zeiten kennt
Da wird der Spurwechsel oder das Einfädeln in den Verkehr zu einem echten Risiko
Audi A6 Limousine seit 2018: 50 TDI (286 PS)
Der 50 TDI (286 PS) ist eine der weniger beliebten Motorisierungen für die A6 Limousine 2018 von Audi, sie erreicht nur zweieinhalb von fünf Sternen in der Bewertung der Fahrer. Der 50 TDI (286 PS) ist ein sehr gut ausgestattetes, aber unter Umständen auch preisintensives Auto und in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich (sport und design) – darunter auch eine sehr gute. Je nach Ausstattung variiert der Neupreis der Baureihe zwischen 58.700 bis 61.000 Euro. Alle Varianten sind durchgehend mit 8 -Gang-Automatik ausgestattet. Auf 100 Kilometern schluckt das Fahrzeug rund 5,4 Liter Diesel.
Der Motor ist aufgrund seiner guten Abgaswerte in die Schadstoffklasse EU6 eingeordnet – er gehört also in Sachen Schadstoffausstoß zu den Musterschülern. Beim CO2-Ausstoß muss man mit 142 Gramm pro 100 Kilometer rechnen.
Am Ende fällt das Urteil bei unseren Nutzern jedoch nicht gut aus, zu oft häufen sich Probleme und negative Fahrerlebnisse. Wenn du also noch nicht auf den 50 TDI im Limousine 2018 festgelegt und offen für eine Alternative zu dieser Variante bist, helfen die Erfahrungen der anderen Fahrer sicher weiter.
| Fahrzeugklasse | obere Mittelklasse |
|---|---|
| Karosserieform | Limousine |
| Anzahl Türen | 4 |
| Sitzplätze | 4 |
| Fahrzeugheck | Stufenheck |
| Bauzeitraum | ab 2018 |
| HSN/TSN | 0588/BNA |
| Länge | 4.939 mm |
|---|---|
| Breite | 1.886 mm |
| Höhe | 1.457 mm |
| Kofferraumvolumen | 530 Liter |
| Radstand | 2.924 mm |
| Reifengröße | 225/60 R17 Y |
| Leergewicht | 1.900 kg |
| Maximalgewicht | 2.475 kg |
| Getriebeart | Automatik |
|---|---|
| Gänge | 8 |
| Hubraum | 2.967 ccm |
| Leistung (kW/PS) | 210 kW/286 PS |
| Zylinder | 6 |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| 0-100 km/h | 5,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Anhängelast gebremst | 2.000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Kraftstoffart | Diesel |
|---|---|
| Tankinhalt | 63 Liter |
| Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben | 5,4 l/100 km (kombiniert) 6,0 l/100 km (innerorts) 5,1 l/100 km (außerorts) |
| CO2-Emissionen nach Herstellerangaben | 142 g/km (kombiniert) |
| Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch | — |
| Tatsächliche CO2-Emissionen | — |
| Schadstoffklasse | EU6 |
| Energieeffizienzklasse | A |
Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
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