Audi A6 Limousine 2.0 TDI 190 PS (2011-2018)

.,.......................gzuvgfzugtz66uhxdtjbvghjjhgghhhhhffghjvvcgzjkbvcgtzi76r32wdcvio9plbvfrtnh6tffbo8lvvgggzOvim putem zelim još jednom da vam se zahvalim od srca, nadam se da be sve bilo u redu. Nemojte nam sta zamjerit ali moram da priznam malo smo bili überfordert sa citavom situacijomhttps://instagram.com/american.folien.center.austria?igshid=YmMyMTA2M2Y=https://instagram.com/american.folien.center.austria?igshid=YmMyMTA2M2Y=https://instagram.com/american.folien.center.austria?igshid=YmMyMTA2M2Y=https://instagram.com/american.folien.center.austria?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Ich habe einen Audi A6 2.0 TDI Ultra in florettsilbermetallic Baujahr 2014 mit 84000KM mit toller S Tronic 190PS Ein super Auto als Limousine sehr elegant Platz hat man genug im Audi A6 und das Design stimmt Mir gefällt der sehr gute TDI Motor mit 190PS er läuft leise und wunderbar kultiviert

Ich habe einen Audi A6 2.0 TDI Ultra S Tronic in florettsilber Baujahr 2018 mit 30000KM Eine wunderschöne Limousine mit einer absolut perfekten sehr hochwertigen Verarbeitung ist mein Audi A6 Der 190PS TDI überzeugt mit sehr guten Fahrleistungen und ist sehr sparsam Ich bin sehr zufrieden mit meiner Audi A6 Limousine

Im Gegensatz zu den gezeigten Bewertungen bin ich derzeit top zufrieden. Gekauft 2018 für €32k und einem BJ 2015 inkl. Audi Gebrauchtwagen+ Versicherung und Servicepaket. Start bei 64k km, mittlerweile bei 130k km auf der Uhr und keine Probleme. Verbrauch bei ca. 6.6 Liter und bisher ein tolles Fahrgefühl. Vor allem kann ich den Bericht zur Leistung nicht nachvollziehen. Ich komme locker auf über 200kmh und mich lässt auch keiner auf der Autobahn stehen, der nicht gerade den 3.0er hat. Vielleicht liegt es am Automatik Getriebe im Sportmodus!? Natürlich verstehe ich Niemanden, der sich privat so ein Auto selbst "neu" kauft. Den Wertverlust kann man nur verkraften, wenn man diesen Wagen als Firmenfahrzeug, oder über Leasing (Selbstständige) fährt. Besonders wenn man den Wagen gut ausgestattet bekommt und den Platz auf den Rücksitzen und im Kofferraum benötigt, eine Audi Gebrauchtwagen Empfehlung. Was ich mir trotzdem immer sage ist, wenn ich ein Fahrzeug kaufe, versuche ich ab dem Facelift einzusetzen. Dann sind die Kinderkrankheiten weg und man fährt kein Auto, dass noch in der Betaphase ist. Vermutlich kann man damit viele Probleme vermeiden. PS: Dazu kann man vor allem noch positiv hinzufügen die Audi Gebrauchtwagengarantie kann sogar noch nach den 5 Jahren mit Selbstbehalt verlängert werden. Was will man mehr!? Sicherheit und Komfort als unschlagbare Kombination. Für alle, die wie ich gebraucht ein seriöses und zuverlässiges Auto suchen kann ich den Wagen empfehlen. Allerdings schaue auch ich bereits auf Elektrofahrzeuge. Dies wird vermutlich orientiert an der Range, das nächste harte Entscheidungskriterium beim Kauf. (Model Y als A6 Ersatz - na mal schauen, erstmal hält ja hoffentlich noch ein Weilchen)

Nach 2 Jahren keine Probleme! Nach 80.000km ist er noch immer wie neu. Das einzige was stört, dass er nicht so gut zieht mit 190 PS. Da muss mehr rein. Der verbrauch ist normal. 7 Liter in der Stadt und auf der Landstraße 4 Liter. In den 2 Jahren hatte er nur einmal einen Technischen schaden da der Mechaniker die Scheibenwischer nicht korrekt eingesteckt hat.

Kurz und knapp: Schicker Flitzer mit vielen Macken. Ich fahre dieses Auto seit ca. 1,5 Jahren geschäftlich. Und er hat mich in dieser Zeit leider öfter sitzen lassen als mein 19 Jahre alter Opel Astra in den letzten 4 Jahren. Kommen wir erstmal zum Positiven: - Verarbeitung im Innenraum Audi-mäßig top - Extrem gute Soundanlage (Bang&Olufsen) - Fahren im Eco Mode bei 4,5L/100km gut machbar - Im dynamic gutes Anspruchsverhalten und schnell abrufbare Leistung auch bei niedrigen Drehzahlen, Verbrauch bei ca. 7L/100km - Auch als Limousine sehr viel Platz - Extrem bequeme Sitze (mit Zusatzausstattung elektrisch einstellbar) - Schnelle und umfangreiche Navigation - Das gesamte "Look&Feel" ist sehr wertig Leider ist es in erster Linie das Optische und Technologie, die fasziniert. Zum negativen: - In 1,5 Jahren 2 defekte Reifendrucksensoren - Regensensor zwei mal defekt gewesen - Bereits nach 3 Wochen quietschende Bremsen. Alles auf Garantie - Problem nach über einem Jahr immernoch nicht behoben - Kupplung (DSG) hat bei ca. 6000km einmal blockiert (Notsteuersystem hat eingegriffen und den Wagen abgeriegelt), Neujustierung und Getriebewartung auf Garantie (Normalkosten ca. 700€) - Ersatzteile und Wartung außerordentlich teuer (normale Inspektion 220€) - Luftfahrwerk (Sonderausstattung für über 2000€) bringt gefühlt gar nichts Alles in Allem erwartet man für das Geld (ca. 60000€ Listenpreis) mehr, als man bekommt. Das Auto muss besser funktionieren. Es ist schick, keine Frage, bringt mir aber nichts, wenn ich vor einer 300km-Reise an alle Gottheiten der Welt beten muss, dass diesmal nichts kaputt geht.

War anfangs von dem neuen Audi A 6 Avant ultra Diesel mit 190 PS bei ruhiger Fahrt angenehm überrascht, jedenfalls vom ruhigen Innenraum bei unter 2000/U/min. Darüber knurrt er heftig. Auch wenn er morgens in der Garage angelassen wird rappelts uns schepperts im Motorraum, erinnere mich an den 200 D von 1975 oder den Volvo 740 5-Zyl. VW-Diesel aus 1980, kein Spaß! Alle 1000 km Fahrtstrecke brennt der Filter und im Auto stinkts fürchterlich nach Diesel. Geschäftskunden fragten mich schon, ob da was kaputt ist. Nein das ist normal bei Euro 6 Autos sagt mir der Händler. Das Auto zieht eigentlich gut los, fällt dann aber bereits bei geringer Geschwindigkeit auf 1100 bis 1200 Umdrehungen in den Keller, auch in der Fahrstufe Dynamic. Das ist auf der Landstrasse und speziell auf der Autobahn echt nervig und man ist eigentlich nur am hochschalten mit den Lenkradpaddels, damit er mindestens so mit 1600 U/min dreht, denn darunter schiebt er nur und drückt merklich. Ein Gefühl wie an die Wand zu fahren um diese wegschieben zu wollen. Verbrauch, nicht unter 8 l/100 km. Hat mich doch die Tage ein Skoda Komib Diesel - dieses kleine Kombimodell mit einem Auspuffrohr links ,ein Oktavia, zwischen Tempo 150 bis 190 km/h trotz Dynamicstufe richtig stehen lassen und mit mir gespielt. Ich brauchte gut 10 Kilometer um den dann mit 200 Sachen zu überholen. Ja, der Audi geht ganz schwer übers 200- er Tempo, am besten bergab, da schafft er auch mal 225(bei Grünstadt die Autobahn runter mit Anlauf) aber auf der Geraden ist er nur am verhungern, erst recht am Berg. Klein- und mittelklassewagen mit vielleicht 150 PS (Benziner und Diesel) oder auch teils weniger , machen wie gesagt, im meist gefahrenen Geschwindigkeitsbereich zwischen 140 und 180 mit einem was sie nur wollen. Auch die älteren Passat Diesel fahren auf und davon! Schuld bei diesem Audi ist die lange lange Achsübersetzung meint der Händler, das sei keine gute Idee von Audi gewesen. Daher will keiner das Auto als neu oder gebraucht mehr kaufen. Hätte sich die letzten Monate so rumgesprochen sagt der Verkaufsleiter und winkt ab. In Verbindung mit dem 2.0 l Motor einfach mehr als nur eine Zumutung bei einem stolzen Neuwagenpreis von EUR 74.000.-- UVP als sogenanntes Businessmodell in tornadograu. Dann braucht er 10 l Adblue auf 6000 km - Ein Anruf bei Audi ergab : ja das sei normal obwohl andere Werte in der Bedienungsanleitung stehen. Hab die schönen Matrix Scheinwerfer und kann eigentlich keine Verbesserung zu den normalen feststellen, schon gar nicht auf nasser Straße. Da gibt´s keinen Unterschied, außer dem Look und dem saftigen Aufpreis von EUR 3000.-- Bin jetzt gut 18000 km gefahren und freue mich wieder auf einen guten starken 4-Zyl. oder 6-Zylinder, muß ja kein Audi sein. Oh Schreck, der Händler bietet mir (Schwacke) EUR 32.000.-- + 19% bei Kauf eines über EUR 80 Tsd. teuren Q5 S zu dessen Listenpreis als Inzahlungsnahmepreisverrechnung an und hat gar keinen Bock überhaupt weiter zu verhandeln. Meinte, er kriege für das Auto jetzt nach 12 Monaten sowieso nicht mehr als EUR 40.000.-- wenn er es weiter verkauft und muß noch garantieren (für was?) so seine Worte. Komisch, die Audi-leasing will jetzt noch harte EUR 51.000.-- haben und wie gesagt nach 12 Monaten und den wenigen Kilometern unter Anrechnung der damals geleisteten Anzahlung von EUR 23.000.-- bei Übernahme ab 01/15 - + monatliche Leasinggebühren-. . Auskunft der Audi Leasing- da gibts nichts zurück und die Anzahlung ist bereits verbraucht, basta und aus und der Händler hat das Recht die Differenz zu bekommen als Anrechtsteller auf das Auto. Fragte 3 x nach wo das in den Geschäftsbedingungen steht- jeweils keine Antwort, auch gut oder? Sollte ich ihn nach 3 Jahren und 60000 km zurückgeben, will der Händler noch schöne EUR 41.000.--, also mehr als heute bei 3,5 mal mehr Kilometer?? Versteht das einer? Hab es schriftlich vom Audi Händler in Neustadt/Pfalz. Da schauch ich mich doch lieber nach einem Fabrikat um, das im ersten Jahr keine 50% und mehr einbüßt. Für die Kohle hätte ich vor einem Jahr auch einen Porsche Macan bekommen, na ja als Vorführer oder so für EUR 70.000.--. Wer soll das bezahlen (verdienen) ? Danke an Audi.