Frage zu Außenspiegel C180 Kompresoor W203

Hallo zusammen, ich waren mit meinem Auto beim TÜV und habe ihn leider nicht durch bekommen.

Ich hätte 1-2 Fragen, vielleicht kann ja jemand helfen?

Es wurde bemängelt, Rückspiegel rechts und links Befestigung mangelhaft, kann man die eventuell irgendwie nachziehen, oder müssen die Spiegel komplett getauscht werden?

Dann wurde noch Motormanagement / Abgasreinigungssystem nicht in Ordnung bemängelt, ich habe den Wagen jetzt 6 Monate nicht großartig bewegt, der TÜV ist 2 km entfernt, also war der Motor nicht richtig warm als getestet wurde. Kann es vielleicht daran liegen ?

Vielen Dank vorab für Tipps und Tricks

Bleibt alle gesund !

Ein typischer Standschaden bei kaum gefahrenen Autos und bei "Bremsenschonern," die immer nur gaanz sachte bremsen. Da verrosten die Scheiben, weil sie nichts zu tun haben - was rastet, das rostet.
Flugrost nach einem Regentag im Freien geparkt, wenn der nicht weggebremst wird, frisst er sich tiefer und breiter in die Scheibe, bis sie eines Tages nicht mehr zu gebrauchen ist. Das liegt am Material, Gusseisen mit hohem Kohlenstoffanteil. Bremst gut, aber rostet auch leicht. Tipp: Wenn man wenig fährt, dann immer auch ein paar Mal kräftig bremsen, um den Flugrost loszuwerden. Das verlängert die Lebensdauer der Scheiben.
Bei den angesprochenen "Bremsenschonern" sind das zumeist die hinteren Scheiben, die beim nächsten TÜV schon wieder fällig sind - Rost.

Mal eine andere Frage, könnte ich die Außenspiegel auch einfach mit einer Heißklebepistole ankleben, so das diese nicht mehr wackeln, oder meckert dann der Prüfer auch wieder??

Ich würde es erst mal mit Rostlöser und viel Bewegung beim Spiegel probieren.
B1S1 wird im Schalttafeleinsatz angezeigt?
Fehlerspeicher MSG auslesen lassen, das geht sicher in einer freien Werkstatt kostengünstiger.

Der Spiegel an sich wackelt nicht, nur das Teil zum Anklappen ist wohl schon in die Jahre gekommen. Ich werde da eine dünne Silikonnaht drum ziehen, dass sollte halten. Die Bremsen werde ich mal frei fahren und zur Not baue ich die Reife vorne mal ab und geh mit der Metallbürste mal drüber.

Achso der Motormanagementfehler ist B1S1, keine Ahnung was das wieder heißt.

Man muss sich nur zu helfen wissen 😉 Das Geld will ich der Werkstatt nicht in den Rachen werfen. Vielleicht müssen die dann noch den Fehler auslesen, dann sollte er wieder fit sein