Geht hin und wieder aus, oder springt nicht an. Leistungsverlust, MKL p0170

Der Fehlereintrag zu
OBD-Def. P0170 Kraftstoffgemisch Fehlfunktion (Bank 1)

OBD-Def. P0105 absoluter oder barometrischer Einlaß-Luftdruck Schaltkreis Fehlfunktion?

besagen das die Gemischbildung nicht i.O. ist,

Falschluft, Luft und Motortemperatur, DK Stellung usw. Ursachen gibt es viele

Elektrische (ohne Gaszug) oder nur mechanische (mit Gaszug)

Leerlaufsteller? an DK verbaut
DK Potentiometer? Elektrische in /mechanische an DK verbaut überwacht die Drosselklappen Stellung, elektrische muss angelernt werden damit die erlernten Werte gelöscht werden.

AGR Ventil beeinflusst den Einlaß-Luftdruck, wenn es defekt ist( mechanisch nicht ganz geschlossen, oder falsch angesteuert Kurzschluss, bei den Kabeln), wird der Druck nicht erreicht(P0105)

Sag ja... bin Leihe:sweat_smile:.
Werde mir später noch all deine Tips auf Papier bringen und diese morgen checken....bzw. AGR checken lassen.

Ich danke dir schonmal an dieser Stelle ...und werde über weitere Ergebnisse Bescheid geben.

Freut mich bereits schon jetzt dem Forum beigetreten zu sein.....
Gibt ein wenig mehr Zuversicht den Wagen vernünftig wieder zum Laufen zu bekommen.
Mfg

Der golf 2 hatte einen Luftmengenmesser---->https://www.ebay.de/i/162431300226?chn=ps

Achso.....😂😂😂😂
Wieder was dazu gelernt 😆

Lass Dir zusichern dass es das Steuergerät ist und nicht die Verkabelung ,sonnst wird es ein teuerer Spass( kann schon mal ein tausender werden,Steuergeräte kannst du nicht zurück geben)für Dich.

Sonstige steuergeräte zeigten keinerlei fehler an.... der statische am motorsteuergerät. Genaue Bezeichnung kann ich nicht nennen. 2 × MasseFehler, 2×KurzschlussMeldung, (zylinder/einspritzung).
Hinzu kommt nur schwach leuchtende Batterielampe, kurz aufleuchtend beim ausschalten.
Batteriespannung 12,47v.
Man kann aber, ist dann mal aufgefallen, auch erkennen, dass man sich bereits daran versucht hat, das steuergerät zu öfnen. Eine der schrauben ist nicht ganz beigedreht. Auch kabelstrangUmmantelungen wurden teils ersetzt, ...
Heut morgen wollt der wagen übrigens erst starten, nachdem ich an den steckern des steuergerätes gewackelt habe.

Kann ich eigendlich ohne im anschluss irgend etwas neu anlernen zu müssen, zur prüfung der stecker und anschlüsse des steuergerätes,.. dieses einfach ab.- und anschliessend einfach wieder anklemmen ?

Ich danke dir. Werde dies morgen in Angriff nehmen und am Anend berichten.
Vielen Dank für deine Hilfe. Klasse !

Grüß euch.
Bin der Verzweiflung mittlerweile mehr als nur nah,...und hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
Haben uns auf Grund des Raumangebotes einen gebrauchten 806 bj.2000, 2.0l 16v zugelegt...eigentlich zur Freude der Kinder,....doch....

Anfangs ging der Wagen beim Anfahren an Kreisverkehr oder Ampel ect. einfach aus. Motor ruckelte wie Jeck. Motorkontrollleuchte ging an.
Sprang immer häufiger schlecht an.
Dann lief gar nichts mehr.
Pannendienst !
Fehlermeldungen p0170, p0105...

Habe nun bereits alle Düsen gereinigt, Zündkerzen und Spule getauscht,
Luft.- und Kraftstofffilter gewechselt, Drosselklapoe gereinigt, Saugrohrdrucksensor und Nockenwellensensor getauscht, neuen Lufttemperatursensor und ZylinderkopfhaubenEntlüftungsschlauch eingebaut.
Ebenso Kraftstoffsystemreiniger auf 60liter gefahren.
Auch das AGR kam neu.

Der Wagen lief auch wieder, hatte gefühlt wieder mehr Leistung.
Seltsam...plötzlicher Leistungsschub bei 4000 Umdrehungen.
Jedenfalls blieb die Mkl vorerst aus, der Wagen sprang problemlos an und ging nicht mehr aus. Motor ruckelt auch nicht mehr. Läuft sauberer.

Doch nun nach ca.150km gehts dann doch wieder los.

Mkl leuchtet wieder, kalt startet er manchmal etwas schwierig bzw. geht nochmals aus. Wenn er läuft, dann läuft er.
Nur die Leistung von eigentlich 136ps fühlen sich eher wie max. 75ps an.

Bin kurz vorm Durchdrehen und der Pleite nahe.. ☹️

Hoffe ihr könnt mir nützliche Tips und Hilfe geben.

Bitte bitte bitte....!!!!
Auch meine Kinder können Papas Kraftausdrücke in der Garage nicht mehr ignorieren 😉

Lieben Gruß...Leo

Leo, du bist "Laie," nicht "Leihe." Leihe ist umgangssprachlich das Pfandhaus.... 😉

Laut gestriger auslesung, auch nach löschen der vordergründigen Fehlermeldungen...... wurde ein statischer Fehler angezeigt. Nach zahlreichen versuchen bekam man dann endlich Zugriff aufs steuergerät..... dort fand man dann tiefgründigere meldungen bezüglich masse.- und kurzschlussmeldungen (soweit ich es mit eigenen worten beisammen bekomme), einspritzdüsen und zündverteilung (oder so).
Aus dem grund wird der wagen wohl auch ins notlaufprogramm geschmissen und auch mal die wegfahrsperre aktiv.

Hoffe ein identisch gebrauchtes vom ausschlachtfahrzeug zu finden.
Zur not gäbe es da aber auch eine firma in düren, welche sich auf die Reparatur von steuergeräten spezialisiert hat, so meint ein freund.

Ich hoffe bald zu einer günstigen lösung zu finden, meinen kindern nicht den urlaub absagen zu müssen und versuch mal ruhe zu bewahren.😶😑