Beide Aussagen sind falsch.
Ein Turbolader ist so konstruiert, dass er unter "artgerechten Bedingungen" - also Motor nie kalt hochdrehen, sondern zügig warmfahren und nach scharfer Autobahnfahrt nicht sofort den Motor abstellen, sondern "kaltfahren" - ein Motorleben lang hält. Hochwertiges Motoröl ist ebenso Pflicht.
Es gibt im PKW-Bereich keine festen Austauschfristen für Lader, und die Kosten für einen Tausch belaufen sich auch bei weitem nicht auf 4.000 €.
Hier ein paar Tipps vom Turboladerhersteller Mahle:
http://www.mahle-aftermarket.com/eu/de/products-and-services/damage-brochure/
