Können schon, sollte man aber nicht.
Mit Lock wird das "Mitteldifferenzial" dauerhaft geschlossen und gesperrt. Das führt bei haftenden Rädern zu einem sehr bescheidenen Fahrverhalten und zu deutlichen mechanischen Verspannungen, die zu Schäden führen können.
Zwangsgesperrter Allrad hat was mit Antriebskraft auf rutschigen Untergründen zu tun, aber nichts mit Seitenführung, Lenkung und Fahrstabilität.
Im Gegenteil, ein zwangsgesperrter Antrieb beeinflusst die Seitenführungskräfte und Lenkpräzision ganz erheblich.
