Diesen Aufwand, technisch wie zulassungsrechtlich, würde ich nicht treiben, auch wenn das technisch unter großem Kostenaufwand machbar wäre.
Die Leistung würde so um die 15 bis 20 PS steigen, das Drehmoment auch leicht, dafür würde der Drehmomentverlauf wieder ungünstiger beeinflusst.
Ich hatte mal einen VW LT/Campingbus mit Turbo-Diesel und es hat mich sehr gestört, dass vernünftiges Drehmoment erst in recht hohen Drehzahlen zur Verfügung stand. Einen Diesel erst hoch drehen zu müssen, um im nächsten Gang wieder zügig weiterzukommen, widerstrebt meinen Diesel Fahrgewohnheiten.