Tankanzeige

Kalte Lötstellen and der Platine des Schalttafeleinsatzes können mit 25W Lötkolben und etwas geschick wieder instandgesetzt werden.
Hier eine erklärende Anleitung-->http://www.miglenium.de/workshop_35i-kombi.html
Der Schalttafeleinsatz vom T4 ist mit dieser Beschreibung Identisch.
-Lenksäulenverkleidung 2 x Kreuzschlitz PVC Gewinde und 1 x Maschienen gewinde ,Verkleidung unten abnehmen, oben mit vorsicht am Lenkstockschalter ausklipsen und abnehmen.
-2 Schrauben der Tachoverkleidung oben lösen ,Verkleidung in der mitte etwas zusammendrücken und durch`s Lenkrad rausnehmen.
-2 schrauben Tacho R u.L lösen.durch den Sicherungskastendeckel hinter den Tacho greifen und die Tachowelle am Schnellverschluß (Druckbügel )lösen.
-Tacho vorsichtig nach vorn ziehen und den Stecker lösen .
den Rest wie im Link machen.
einbau ist dann wohl klar. mfg.

Entweder wie die Vorredner schon sagten:
kalte Lötstelle bzw. Steckverbindungsproblem am KI (KombiInstrument; bestehend aus Tacho, DZM, Kontrollleuchten etc.) ... und zwar in der ###per 10Volt-Längsregler stabilisierten!!### Versorgungsspannung von Tankuhr und KühlmittelTemperaturanzeige.

Der 10Volt-Längregler im "3-beinigen" Kleinleistungstransistor TO-Gehäuse ist oft auch gesteckt; und zwar auf der Platine hinterm KI ... und dort gammelts nach 20 Jahren gerne mal an den Kontakten - oder der Längsregler selber hat einen Schuss weg gibts für ein paar Cent bei jedem ElektronikDealer ^^

Guckst Du Pendant im Passat Typ 35i:
http://www.miglenium.de/pictures/35i-tacho/passat-35i-tacho-15.JPG

Viel Erfolg!

Danke für die Rückinfo ,wenn es brauchbar war sollte es so ausehen wie bei Dir jetzt.
mfg.