Hallo Nina,
es muß erst einmal der Zylinderkopf runter um zu sehen, ob nicht noch mehr defekt ist. Dann kann man auch prüfen, ob der Zylinderkopf verzogen ist und geschliffen werden müßte.
Dann handelt es sich aber um einen wirtschaftlichen Totalschaden.
Sollte Dein Papa Ahnung haben, benötigt Ihr natürlich einen ZKD-Satz inclusive der neuen Schrauben und den richtigen Anzugsdrehmomenten.
Sorry, aber die Daten der amerikanischen Ford´s bekomme ich nicht.
Aber ich habe mal gegoogelt:
http://www.ford-board.de/index.php?page=Thread&threadID=62907