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... auch ne neue Dichtung zum Öldruckschalter (und Ölfilter, falls nicht Dichtung integriert) verbaut??
btw:
Wenn man das Öl abwisch, sollte man bei deeehr angeblichen Austrittsmenge direkt erkennen können, wo's leckt ... also "frisches" Öl nachfließt.
Der Dichtring zwischen Ölfilterhalter und Ölkühler ersetzen, auf grund des Alters ist er porös.
-->http://www.ebay.de/itm/Dichtung-fur-Olkuhler-/321119860737?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AVW|Type%3A1.8&hash=item4ac43c3801
Ölkühler genau prüfen Keine dellen und kratzer oder ähnliches
-->http://www.ebay.de/itm/Olkuhler-AUDI-A4-Avant-8D5-B5-1-8-1-8-T-quattro-/150781995916?pt=DE_Autoteile&hash=item231b4eab8c
dann solte er dicht sein.
mfg.
Vielen lieben Dank für Eure Antworten, ich wußte gar nichtm, dass der Audi dort auch noch eine Dichtung hat ☹️ obwohl ich eigentlich viel Schraubererfahrungen habe ... nun ja, werde mir das morgen mal in aller Ruhe ansehen ; danke noch mal an Euch, das war sehr hilfreich
Nach längerer Standzeit erheblicher Ölverlust im Bereich Öldruckschalter ; habe den Öldruckschalter und den Ölfilter und den Öldruckschalter getauscht ; dennoch pisst er ohne Ende auf der Fahrerseite kurz vor der Getriebeglocke ☹️ wer hat einen Tip ?
