Bremsen sind nicht mehr so griffig

Zum einen sollten ja wohl, wenn schon Bremsschläuche ausgetauscht werden, auch die Bremsflüssigkeit aus-
gewechselt werden. Das sollte sowieso alle 2 Jahre
geschehen, und da bietet sich solche Reparatur
geradezu an.
Zum anderen, wenn Wasser in der Bremsflüssigkeit ist
(das ist sicher so, denn das Zeuchs ist stark hygr-
skpisch), dann ändert das erstmal nichts an der Bremswirkung, bei Erwärmung der Bremsen und der
Bremsflüssigkeit durch langes oder starkes Bremsen
bilden sich dann jedoch Dampfblasen, die ein Nach-
lassen der Bremswirkung (sog. Fading) bewirken.
Luft in der Anlage ist leicht feststellbar, durch
pumpen mit dem Bremspedal. Wird beim zweiten Tritt
der Druck stärker, dann muß die Anlage entlüftet
werden.

Das "andere" Bremsgefühl wird an den Bremsschläuchen liegen.
Diese dehnen sich ja etwas aus wenn Druck im System aufgebaut wird, unterscheiden sich sich in diesem Verhalten stark von deinen alten Schläuchen hat man ein anderes Bremsgefühl.
Aus diesem Grund gibt es ja auch Stahlflexleitungen für den Motorsport, da hat man einen harten exakten Bremspunkt da sich nichts ausdehen kann in der Leitung.

Entluftet habe ich sie schonmal unzwar genau 1 tag nachdem ich die karre von adac wieder zurueck bekommen habe da ich sofort gemerkt habe dass ich laengeren pedalweg habe und doller drucken muss.glaube werde erstmal die schlaeuche wechseln somit muss ich eh neue brems fluessigkeit reinballern und etluften. siehe die antwort von weissblaufan.

Silikon ist schon ein geiles Zeug, u.a. temperaturstabil bis deutlich über 250°C, wasserfest, beständig gegen leichte Säuren und Laugen - es hat schon tolle Eigenschaften und an den richtigen Stellen auch tolle Vorteile.

An den eher falschen Stellen sind diese Eigenschaften jedoch gar nicht mehr lustig und daher in vielen industriellen Bereichen auch gänzlich verboten.

Sind Bremsscheiben damit "beschichtet", dann bremst sich nicht so einfach mal weg. 1.000 km sind da deutlich zu wenig.

Ein in Werkstätten häufig anzutreffender "Fehler" sind "Versiegelungen" mit Silikon-Spray. Solche Geschichten wie Motorversiegelung nach einer Motorwäsche oder auch um Reifen und Kunststoffteile wieder schön schwarz zu bekommen.

Alles an sich nicht so verkehrt, nur gerät dabei etwas auf die Bremsscheibe, dann allerdings schon.

Sollten irgendwelche Reinigungs- und insbesondere "Versiegelungs"-Arbeiten, oder sowas wie "Motorschutzspray" verwendet worden sein, dann sollte man sich das Zeugs mal zeigen lassen, ob da was mit Silikon als Inhaltsstoff angegeben ist und die Jungs dann selbst die Bremsen reinigen lassen.

"Weiche" Bremsschläuche sind nicht gefährlich. Der Bremsdruck wird schon weitergegeben, nur etwas "weicher" und "abgepufferter", wenn dort Schläuche verbaut sind, die etwas nachgeben können.

So sonderlich falsch ist das auch nicht. Wer eher grobmotorisch am Bremspedal veranlagt ist, der wird eine "weichere" Bremse doch als deutlich komfortabler, "gutmütiger" und "ungiftiger" empfinden.

Das ist der selbe Hintergrund, wie "extreme" Niederquerschnitt-Reifen mit den konstruktiv bedingt verstärkten Flanken.

Der Eine mag es, weil sie deutlich präziser zu fahren (lenken) sind, der Andere nicht, weil sie "nervös" und unkomfortabel sind.

Alles klar. Mache mich am fr. Daran und hoffe dass ichs wegbekomm. Lg

Jetzt nichts missverstehen:
Das Fehlerbild deutet zwar schon auf die Möglichkeit von Silikon auf der Bremse, es kommen ebenso aber noch andere Dinge in Frage.

Wenn dort keine weiteren Hinweise auf gut gemeinte Silikonspray-Verwendung zu finden ist, so wie zB. eine schicke, matte Motorversiegelung nach Wäsche, oder auch Reifen "nachgeschwärzt" wurden, ein quietschender Keilriemen beruhigt wurde, ... dann wird da eher kein Silikon auf den Bremsen sein.

Niemand (technische Vollpfosten ausgenommen) sprüht Silikon auf die Bremse. Wenn, dann ist dies nur ein "Nebeneffekt", weil der Sprühstrahl oder -Nebel dort herangereicht hat.

Fehlen Hinweise auf eine "gewollte Verwendung", dann wird auch nichts versehentlich auf die Bremse gekommen sein.