DPF beim Ford Focus kombi ab Baujahr 2008

Achso, nur noch als Anmerkung, um sich nicht in eine selbst gestellte Logik-Falle zu bringen:

JEDER Partikelfilter (geschlossenes System) hat einem Ablaufzeitpunkt und muss ausgetauscht werden, wenn er zugesetzt und nicht mehr regenerabel ist.

Je nach Auslegung der Anlage ist das im Bereich um die 150.-160.000 km, wobei einige auch schon bei 120.000 fällig sein können und andere auch 180.000 km "schaffen".

Auch wenn dies andere Fahrzeughersteller in ihrer Werbung verschleiern oder fahrlässig bis bewusst mit irgendwelchen Angaben Missverständnisse erzeugen.

Ein Hinweis in der Art, dass ihre DPF "wartungsfrei" sind, ist pure Ablenkung. Wartungsfrei bedeutet nicht, dass sie irgendwann "verschlissen" bzw. "aufgebraucht" sind und dann gewechselt werden müssen.

Auch Bremsbeläge sind "wartungsfrei", da müssen keine Inspektionen oder Schmierdienste ausgeführt werden, aber dennoch sind sie irgendwann aufgebraucht und müssen dann ersetzt werden.

Diese bei Ford oder Peugeot dann üblicherweise bei etwa 800-1.000 Euro liegenden Austauschkosten sind das untere Ende der dabei entstehenden Kosten. Es gibt Hersteller, da liegen die Austauschkosten bei um die 3.500 Euro und das sind auch nur 4 Zylinder mit 2 Liter Hubraum.

Hallo!

Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Ford Focus 1.6 TDCI ab dem Baujahr 2008 zu kaufen. Da es ein ehemaliges Firmenfahrzeug ist, hat es relativ hohe Kilometer gelaufen.

Nun zu meiner Frage, ist es bei den Modellen noch aktuell, dass der Dieselpartikelfilter bei ca. 120.000 Kilometern getauscht werden muss?

Hab bislang nur von dem Modell ab 2004 im Internet gelesen.

Zur Auswahl stehen zwei Motorvarianten. Einmal der 1.6 TDCI mit 90 PS oder der TDCI mit 109 PS.

Ich tendiere zu dem mit 109 PS, aber da ich keine Lust hab nach ein, zwei Jahren da min 1000€ für nen neuen DPF ein zustecken, zögere ich noch etwas.

Vielen Dank für hilfreiche ANtworten! 🙂