Kipphebel eines Jumpy zerbrechen?

Materialfehler, Nockenwelle eingelaufen, zu viel oder zu wenig Ventilspiel, Hydros fest, Ventil fest, ...

bitte was für ein kipphebel? welche funktion hat der denn? hebel gibt es in einem Fzg ja einige...

Kaputt kricht man alles, aber einen Kipphebel? Ist denn einer der Arme gebrochen, oder die Lagerstelle
auf der Kipphebelwelle gerissen, oder...? War das dazugehörende Ventil festgegangen, oder hat der Hebel auf der Welle wegen Ölmangel gefressen?

PS.Woher die Erkenntnis ?...Wir sind hier nicht auf U-185 ,wo man mit der Öl-Kanne
-- auf schmierung geht--.
Das kann nur Materialfehler sein!!

Zuletzt ist so etwas (ist nicht unmöglich !),
meinem Kumpel ,in einem Skoda Favorit,1.Gen.,Bj.`94, auf dem Weg in den Urlaub passiert.(Geschepper im M.-Raum ohne gleichen).

Jou,ich gebe alles zu,...
aber bei dem "Favorit",habe ich -persönlich- daneben gestanden u. zu geschaut,wie man das
ganze Gehäuse geöffnet hat...
--Kipphebel--- in mehreren Einzelteilen...
woran es -genau- gelegen hat,hat auf die "schnelle" keiner untersucht.
(ich hatte meinen Kumpel bis in die Tchechen-Bude,weil wir zusammen mit 2 Familien unterwegs waren,abgeschleppt !)
Der Skoda-Favorit,hatte in dieser Beziehung -Anfangs - mehrere Materialprobleme...iss kein Quatsch,iss nachgewiesen!!

Natürlich,ist manchmal auch -etwas - Un-Natürlich ! Da diese ganze Skoda-Geschichte ,von VW gekauft,saniert,gefördert wurde,konnte man -als normal sterblicher Bürger-,davon ausgehen,...Es geht in Ordnung...,wenn ich mir einen neuen Skoda kaufe.

Hah,weit gefehlt,der Bürger hat nicht mit den vorhandenen Umgebungsbedingungen bei nicht genannten Vorraussetzungen des Herstellers -vor Ort- ,gerechnet...!