Audi a4 8e 2,0 tdi ruckeln bei 1500-2000 rpm

guten abend zusammen

ich besitze einen audi a4 avant mit der 2,0 tdi maschine
allerding habe ich in letzter zeit folgendes problem

der wagen ruckelt in der beschleunigungsphase zwischen 1500 und 2000 rpm

als erste maßnahme habe ich den sprifillter gewechselt dieses hat das problem nicht behoben

im fehlerspeicher steht kein fehler drin und ich bin echt ratlos

na ein wenig googeln bin ich auf die idee gekommen das entweder das agr ventil oder das hydroventil einen weghaben könnte

kann ich diese beiden sachen irgendwie durchmessen bzw fesstellen ob diese beiden wirklich defekt/in ordnung sind ?

ausserdem habe ich das problem das wenn der motor war ist er schlechter anspringt als dann wenn er kalt ist
ich weiß nicht ob das damit vieleicht zusammen hängen kann

ich hoffe mir kann wer helfen
mfg sven

hey
zu deinen fragen
Modell:
2,0 tdi 140 ps pd mit dpf
Erstzulassung ist 02.05
mit 6 gang Getriebe

zustand:
gelaufen hat er nun rund 195´000 km
Wartungszustand ist nach chekheft

der kraftstoffilter (Diesel-filter) wurde vor einer Woche gewechselt

Problembeschreibung:
- ruckeln beim beschleunigen zwischen 1500 und 2000 rpm
- schlechtes anspringen wenn der Motor warm ist
- ruckeln im stand nach schneller Autobahnfahrt
- relativ große Fahrzeug Bewegung (recht links kippen) beim "spielen" mit dem gas

mfg
hoffe das sind alle Infos

Hallo,
also ich habe genau die selben Probleme wie Ihr beschrieben habt. Ich hab gestern den Luftmassenmesser ausgetausch und der scheint für das ruckeln auch nicht die richtige Lösung zu sein. ☹️

Habt Ihr schon wieder neuigkeiten??

mfg

hey

ich habe verschiedene theorien
1 agr ventil
2 falsch luft im unterdruck system
3 injektor /einspritzdüse
4 kabelbaum zum steuergerät

da ich übermorgen in den Urlaub fahren will (2500 km in einer woche) werde ich einfach mal auf Risiko fahren und hoffen das er endlich einen Fehler ins Steuerrät setzt und der gelbe Engel mir nach Hause hilft wenn gar nix mehr geht

ich kann dich auf dem laufenden halten
habe aber auch das gefühl das das ruckeln schlimmer wird

mfg

so jetzt hab ich die Ursache ☺️
Bei mir war das Rückführabgasventil nich ganz in Ordnung. sprich die Klappe die das Abgasrohr öffnet und schließt hatte etwas spiel, die Schweißnat ist aberissen (Verbindung Stange und Abschussklappe).
Jetzt hat das den Effekt gehabt das bei einen bestimmten Ladedruck und Luftdurchsatzmenge die Klappe zum Flattern bzw. schwingen anfängt was die Ursache für das ruckeln ist.
Hab das Ventil ausgebaut und gereinigt.
Ich hab die runde Klappe mit der Stange neu verschweißt und jetzt ist wider Ruhe damit. Zur Info: Klappe und Stange sind aus Edelstahl (VA)
Wenn mann das passende Schweißgerät zuhause hat hat mann´s in ca. einer Stunde repariert.

mfg.