Drosselklappe V70

Hallo liebe Leute,
bei meinem Volvo V70 2,4 Automatik Bj. 2001 hab ich folgendes Problem:

Bei ganz normaler Fahrt ( meistens Ortsausgang bei leichter Beschleunigung) geht der Motor ab und zu in den Notlauf.

Dann muß ich rechts ranfahr'n - 5 Min. warten - dann wieder anlassen - und alles ist wieder O.K.!

Dann fährt er wieder, als wär nix gewesen, zeigt aber ne Fehlermeldung: "Motorsystem Wartung Dringend!"

Nach mehrmaligen Anlassen und wieder ausmachen ist die Meldung dann plötzlich wieder weg.

Ich hab ihn schon mal inner Werkstatt auslesen lassen und da stand dann: "Verhältnis Luftmasse zu Saugrohrdruck Signal außer Bereich"
und "Drosselklappen-Position unplausibel"

Heißt das jetzt, daß die Drosselklappe ausgetauscht werden muß- und wenn ja, was kostet sowas in etwa?

Weil is ja blöd, wenn man dauernd damit rechnen muß, daß der wieder aussetzt.

Ich sollte vielleicht noch dazu sagen, daß das bis jetzt NUR bei mir passiert ist!
Wenn jemand anders das Auto gefahren hat ist das noch nie vorgekommen.

Liegt's vielleicht an mir?
Bin ich zu blöd ein Automatik-Auto zu fahren?
Wäre schön, wenn mir jemand nähere Infos zu dem Problem geben könnte.
Im Voraus schon mal Dankeschön!

Es werden hier vier Werte verglichen, ob sie zueinander plausibel sind:

-angesaugte Luftmasse
-Drosselklappenstellung
-Saugrohrdruck
-Fahrpedalposition

Ist einer der Sensoren defekt, also Luftmassenmesser, Drosselklappenpotentiometer, Saurgohrdruckfühler oder der Fahrpedalpositionssensor, passen die Werte nicht mehr zueinander.

Erst läuft der Motor schlecht, da noch mit den falschen Werten gerechnet wird.
Erkennt dann das Steuergerät, das ein Fehler vorliegen muß, schaltet es die Sensoren ab, rechnet mit Ersatzwerten und setzt den Fehlercode, so das der Motor wieder halbwegs läuft.
Nach einem Neustart ist der Wagen wieder im Normalzustand.

Wenn der Fehler nur sporadisch auftritt, ist schwer festzustellen, welcher Sensor defekt ist.

Hier gibt es 2 Möglichkeiten zur Diagnose.

Entweder werden die Bauteile der Reihe nach ausgetauscht, bis der Fehler weg ist, oder Deine (hoffentlich gut ausgerüstete) Werkstatt montiert Dir für eine gewisse Zeit einen mobilen Datenschreiber.
Das ist ein kleiner Speicher, der einfach an den Diagnoseanschluß gesteckt wird.
Er schreibt permanent während der Fahrt alle Sensorwerte mit, die sich später am PC auslesen lassen.
Ist der Fehler wieder aufgetreten, kann man später anhand von Datum und Uhrzeit genau verfolgen, welcher Sensor wann welchen Wert ausgegeben hat.

Danke für deine ausführliche Antwort, aber heute war es soweit, dass ich den ADAC kommen lassen mußte.
Jedesmal, wenn der Motor wieder normal lief und ich wieder beschleunigt hab,ging er nach ca. 50 Metern direkt wieder in den Notlauf.

Der Gelbe Engel hat ihn dann gleich nochmal ausgelesen und sagte dass die Meldung jetzt wäre: "Pedalsensor Drosselklappe".
Er meinte, das wär ganz klar, dass die Drosselklappe ausgetauscht werden müßte und dann müßte eigentlich alles wieder in Ordnung sein.
Mich hat nur der Begriff "Pedalsensor" irritiert.
Ich hab ihn gefragt, ob das dann nicht doch eher am Gaspedeal liegen könnte, aber er meinte, wenn da Drosselklappe steht dann wäre das auch die Drosselklappe.
Bin jetzt echt verunsichert... Austausch Drosselklappe kostet nach Auskunft der Werkstatt 750€, weil dann auch ne neue Software rein müßte.
Und wenn's jetzt doch "nur" der Sensor am Gaspedal ist????

Danke für die Antwort profilor,
naja jetzt im Zuge der Fehlersuche wurde er von Mechaniker meines Vertrauens mehrfach gefahren und da war nie was...aber sihe meinen Kommentar weiter unten - jetzt ist die Kacke richtig am dampfen....das wird wohl extrem teuer werden :O(

Vielen Dank Hill,
so werd ich's wohl machen!

Gleiches Problem mit meinem Volvo V70 II, 170 PS (Bj. 2001) (LPG-Anlage von ICOM / Problem trat aber von Gasbetrieb unabhängig auf)

Erst wurde die Drosselklappe gereinigt. Der Erfolg hielt keine 30 Km.
Dann haben wir eine guterhaltene, gebrauchte DK (180 EUR) eingebaut. Das Problem hält weiter an. Anzeigen: "Emissionen" + Motorwartung dringend erfordl."

Frage mich nun, ob ich den Fehler gemacht habe, zu einer gebrauchten DK gegriffen zu haben. Am Ende ist aber doch ein ganz anderer Sensor.

Denke nun, dass erst die günstigeren Teile getauscht werden sollten: Leerlaufregler, etc.

Bin für Ratschläge dankbar!

Au weia, hört sich ja nicht so rosig an.

Ich habe mir gestern von meinem Mechaniker die Drosselklappe mit Bremsenreiniger reinigen lassen. Mit Ergebnis 0,0.

Was ich festgestellt habe, wenn man mit dem Gaspedal ganz vorsichtig umgeht, tritt der Fehler weniger häufig auf.

Man könnte also meinen, es wäre ein Sensor, welcher das Verhältnis vom gedrückten Gaspedal zur Stellung der Drosselklappe vergleicht, defekt ist.

Da bei mir eine Gasanlage verbaut ist und ein Filterwechsel ansteht, lasse ich meinen Elch erst mal von meinem Umrüster durchchecken. Angeblich sollen die elektronisch ziemlich fit sein. Mal schauen was rauskommt.

Ich schreib das Ergebnis mal hier ins Forum, vll. nutzt es noch irgendwem irgendwann etwas.

Habe ein Jahr lang das Problem des unvermittelten Motorabsterbens bei Bremsungen und Kurvenfahrten mit meinem V70 S Automatik, Bj. 2001 mit Prins Gasanlage, gehabt. Es trat immer wieder, 2-3 mal pro Monat, im Gas- wie im Benzinbetrieb, auf. Meist bei Linkskurven und abrupten Bremsungen vor Ampeln starb der Motor ab, was beim Automatik wirklich nicht schön ist. N einstellen, Servoverlust ausgleichen und Startversuch beim Ausrollen!
Nach zwei Anfragen beim Schrauber ohne Ergebnis bin ich zu Volvo Lochner in Berlin Steglitz. Dort hatte man gleich die Drosselklappe im Verdacht. Nach einer Reinigung der Ventilgänge konnte ich mit unter €200 wieder beruhigt fahren!