2005 tunier 1,6 tdci. eingebrannte einspritzventile

Thanks, HB. I thought so. You can write German. I can read and speak no problem. Writing is a bitch, though.

Meinst Du vielleicht Einlaßventile? Dann könnte der Mechaniker recht haben, falls damit gemeint ist, daß die Ventilsitze verbrannt sind.Heut wird sowas nicht mehr repariert, weil zu teuer. Ist außerdem selten, normalerweise verbrennen die Auslaßventile und deren Sitze eher, als die Einlaß-....
Die Einspritzventile sind Teil der Einspritzdüsen und können gewechselt werden, ich wundere mich allerdings, daß grad die verbrannt sein sollen.Das ist eine eher seltene Krankheit.
Ist der Kopf denn schon abgebaut?

Es gibt keine Einspritzventile. Auch kann ich mir unter 'eingebrannt' nichts vorstellen, außer einer Einbrennsuppe. Das ist allerdings Mundart. Materie verbrennt üblicherweise, wenn die Verbrennungstemperatur erreicht wird.

Von daher frage ich mich, ob wenigstens das mit dem 'neu' und 'einbauen' richtig verstanden wurde.

Falls Zweifel und/oder Unklarheiten bestehen, warum wurden die nicht gleich in der Werkstatt besprochen?

Hopefully, you canunderstand my English a little better.

Apparently, I had an oil leak from the valve cover gasket and the oil ran into the seat of the injector. Due to the heat from the engine, the oil hardened and the "mechanic" at the Ford dealership cannot get the injector out of the cylinder head without damaging one or both of the two.

My question is if anybody has had a similar experience, or have I run into an inexperienced service technician.

I just proofed my knowledge in this way. It is good enough if You could understand me.

Ich würde demnächst bilder von der ganze bald posten, dass Ihr diese besser beurteilen können.

Gruß aus die Pfalz

Dave