Zunächst mal solltest du den Wagen nicht mehr starten. Da ist mächtig was im Argen. Eine Ursache kann eine defekte Zylinderkopfdichtung sein, wodurch Kühlwasser in die Verbrennung gelangt, was sich hinten raus als weißer Dampf zeigt. Das Klackern kann in diesem Zusammenhang von der massiv verminderten Schmierung innerhalb des Motors durch das Öl-Wasser-Gemisch kommen. Ist der Kühlwasserausgleichsbehälter leer oder das Kühlwasser verfärbt, hat sich ein weißlicher Schleim unter dem Öleinfülldeckel oder schon im Motor sichtbar gebildet, dann deutet das zusätzlich auf eine kaputte Zylinderkopfdichtung hin.
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