Blaurauch Porsche

Blau deutet ja auf verbrennendes Öl hin!

Hat er den Ölverlust!?

Wenn nein kann ich nur sagen weiterfahren beobachten!

Denn wenn es nur beim Kaltstart auftritt heisst das erstmal das der Motor alles gut abdichtet sobald er etwas Temperatur hat!

Kann aber schon sein das Ölabstreifringe der Kolben langsam undicht werden oder ähnliches!

Ja hört sich nach den Ventilschaftdichtungen an. Das er im Kaltstart einfach zuviel Benzin bekommt.

Ich würde mal ne Fehlerauslese bei Porsche machen.

Naja blaurauch find ich bei nem 996 Turbo eher nicht normal.

Würde eher auf Turbo als auf die Ventilschaftdichtungen tippen.

Ölstand weiter beobachten und wie immer den Wagen sehr brav warm und auch wieder kaltfahren....

Beste Grüße!

Der allseits bekannte Boxerfurz.

Aufgrund der unten liegenden Kolben, ist ein Boxermotor, läuft im Stand immer eine sehr geringe Menge Motoröl an den Kolbenringen vorbei in den Brennraum. Beim Motorstart wird das dann verbrannt und kommt als Rauchwolke raus.

So lange dies nur unmittelbar beim Start erfolgt, ist das nach dem Einfahren, nach dem Einschleifen der Kolbenringe ab einem bestimmten Kilometerstand, völlig normal.

Machen nicht alle, aber nicht wenige und lässt sich sogar reproduzierbar provozieren. ZB. bei einem schrägen Abstellen das Fahrzeugs bergauf oder auch seitlich geneigt wie beim einseitigen Parken auf einem Bordstein.

Die Ventilschaftdichtungen würden vorrangig eine Rauchfahne während des Betriebes beim Lastwechsel erzeugen. Auffällig im Moment des Gaswegnehmens beim Schalten oder im Schubbetrieb unter hoher Last. Bekannt zB. bei den älteren BMW-Treibwerken.

Ein nach dem Abstellen nachsabberndes Einspritzventil würde sich beim Starten des Motors in so weit bemerkbar machen, dass der Motor sehr schwer anspringt. Bekannt zB. bei dem VW Pumpe-Düse Diesel, die dann auch richtig ordentlich rausrotzen, wenn sie nach längerem orgeln endlich anspringen. Oder auch nicht, wenn sie einen Partikelfilter haben, dann sinken aber merklich die Zeiten zwischen den Regerationen.

Abgeschlurrte Kolbendichtringe würden sich massiv als Blaurauch unter Volllast bemerkbar machen, vorzugsweise beim starken Beschleunigen. Dies aber auch zusammen mit stark ansteigendem Ölverbrauch.

Linksfahrer, eine sehr perfekte Schilderung der Symptome ! Gratuliere ! Den Rotz der anderen Schreiberlinge kann sich jede Hausfrau selbst herleiten - zu denen sag ich nur: hauptsach´s Maul aufgrissen 😉

Salut,

gaull