Hoher Ölverbrauch

hab kürzlich nen 1,6 16V Golf 4 Motor zerlegt.
1.Zyl.war das ventil ausgefressen und die Ventilführungen ausgelutscht.
Darauf schob ich dann den Ölverbrauch den erhöten.
Habe den Kopf von einer Fachwerkstatt überholen lassen. Das heißt alle AAußlassventile neu,1.Zyl.Ventilsitz nachsetzen lassen und Schafftdichtungen und Führungen wurden gewechselt.
Kopf wurde auf verzug geprüft und abgedrückt.
Jetzt nach ende der Reparatur säuft die Karre das doppelt und dreifache an Öl.
Jetzt geht die Scheiße von vorn los.
Zyl. abgedrückt nichts großartiges feststellen gekonnt.
Kompression gemessen (alle 4 so um die 15 bar)
Kein Öl im wasser und kein Wasser im Öl.
Reparatur alles Biggobello sauber gearbeitet.
Laufflächen von Zyl.haben keine weiteren größeren spuren aufgewiesen.
Jetzt werd ich die Karre nochmal zerpflüggen und die Kolben rausbauen und alles vermessen.

Ich glaub der Motor ist der größte Schrott wenn man so in den Foren ließt.
Grüße an alle denen es die Fragezeichen bei solchen Fällen raushaut. weiterlesen

hast also mal die abgase durchgemssen, um darauf zu kommen.

also dann könnte es doch an den kolbenringen / ölabstreifringen liegen.

das richtige öl ist ja hoffentlich drin.

Wie hoch ist denn der Verbrauch und was für ein Öl wird reingekippt? Dünnes Öl führt aus meiner Erfahrung beim VW Motörle zu höherem Öl-Verbauch.

Gruß
BigM

Wenn der Ölverbrauch vorher geringer war und die Firma den Kopf sorgfältig überholt hat und dies nicht nur behauptet, der Rest der notwendigen Arbeit ebenfalls mit Sorgfalt und Sachverstand erledigt wurde, saugt er sich sein Öl durch die Kurbelgehäusentlüftung.

Wie sieht denn der Ansaugtrakt aus?

hallo zusammen,
Ansaugtrakt ist bigobello sauber und i.O.
Öl ist wie immer 5W 40 drin.
Die werkstatt die den Kopf gemacht hat ist zuverlässig und Arbeidet sauber und hat die arbeiten sicher auch gemacht.
Ich kann mir trotzdem noch nicht so ganz die kolbenringe und ölabstreifringe so vorstellen da ja im unteren teil des Motors nix gemacht wurde und der erhöte ölverbrauch wirklich schlagartig nach der kopfüberholung kam.
Ich weiß es nicht.Wir werden den Motor einfach nochmal zerlegen und alles nachschauen und gleich Kolben und Zyl.ausmessen und dann wissen wir mehr.
Danke an alle schon mal.
MFG

War nicht dabei aber die jungs haben nen guten ruf und wissen was sie machen.
Wie gesagt, wir werdens sehn nächstes weekend iser fällig,da kommt der kopf runter 😉
zum zweiten mal dann eben und kolben und zyl.usw. wird alles vermessen.
und kolbenringe in jedem fall neu.