Sommerreifen, aber woher?

Also ich hab schon mal welche bei reifendirekt.de (als ADAC-Mitglied gibt´s da auch rabat) bestellt und war auch mit dem Service sehr zufrieden. Was Du machst liegt bei Dir also ich kaufe meine Reifen beim Händler denn der der macht mir nen günstigeren Preis für die Reifen die ich haben möchte.
Ich würde im Netz schauen und dann mal zum Händler gehen und dort fragen und je nachdem wer mir das bessere Angebot macht bei dem bestell ich die Reifen.
Man darf halt nur nicht vergessen das die Reifen aus dem Internett auch noch irgendwo montiert werden müssen und grad das ist entscheident bei meinem Händler bekomm ich´s Montieren umsonst wenn ich den Reifen bei ihm kauf.
Deshalb vorher rechnen und man kann dabei auch Geld sparen.

hallo pit
da gehst du auf
reifen vor ort de
und suchst im internet schon mal die reifen raus die du brauchst
dann rufst du den händler in deiner nähe an und bestelltst die reifen,
machst einen termin und fährst mit mit supergünstigen ( und einem lächeln auf dem gesicht ) reifen nach hause.
inclusiv dem service den man beim normalen reifenkauf auch hat.
die nummer,(reifendirekt) erst bestellen dann einen suchen der die reifen aufzieht geht gar nicht.
und soviel billiger sind sie dann doch nicht.
mache ich schon seit jahren , auch wenn der günstigste reifen mal 20 km weg wohnt lohnt sich immer.
mfg
bobbylong6969

Ergänzung - hier der neue Test für Sommerreifen vom ADAC:

Das sind die Reifen des Sommers!

Drei von vier Produkten sind empfehlenswert

28 von 37 untersuchten Modellen haben beim aktuellen ADAC-Sommerreifentest mit „besonders empfehlenswert“ oder „empfehlenswert“ abgeschnitten. Zur Gruppe der „nicht empfehlenswerten“ Reifen gehören ausschließlich Billigprodukte von Zweit- und Drittmarken der großen Hersteller sowie bei uns relativ unbekannte Marken aus Fernost.

Testsieger in der Klasse der breiteren Reifen (195/65 R 15 V), wie sie auf vielen Fahrzeugen der Mittelklasse montiert sind, wurden der Pirelli P 6, der Bridgestone Turanza ER 300, der Vredestein Sportrac 3 und der Dunlop SP Sport Fastresponse. Das Prädikat „besonders empfehlenswert“ erhielten sie, weil sie in den sicherheitsrelevanten Disziplinen keine Schwächen zeigten. Nur ein „empfehlenswert“ gab es für die Neuentwicklung von Michelin, den Energy Saver. Seine Bestnoten im Kraftstoffverbrauch und beim Verschleiß konnten über die schwachen Leistungen auf nasser Fahrbahn nicht hinwegtäuschen. Schlechtester im Test wurde der chinesische Reifen Wanli S1095: Sein katastrophal langer Bremsweg auf Nässe stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Dort, wo die Testsieger nach einer Vollbremsung schon stehen, hatte das Wanlibereifte Fahrzeug noch eine Restgeschwindigkeit von 48 km/h.

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Das sind die Reifen des Sommers!

Drei von vier Produkten sind empfehlenswert

28 von 37 untersuchten Modellen haben beim aktuellen ADAC-Sommerreifentest mit „besonders empfehlenswert“ oder „empfehlenswert“ abgeschnitten. Zur Gruppe der „nicht empfehlenswerten“ Reifen gehören ausschließlich Billigprodukte von Zweit- und Drittmarken der großen Hersteller sowie bei uns relativ unbekannte Marken aus Fernost.

Testsieger in der Klasse der breiteren Reifen (195/65 R 15 V), wie sie auf vielen Fahrzeugen der Mittelklasse montiert sind, wurden der Pirelli P 6, der Bridgestone Turanza ER 300, der Vredestein Sportrac 3 und der Dunlop SP Sport Fastresponse. Das Prädikat „besonders empfehlenswert“ erhielten sie, weil sie in den sicherheitsrelevanten Disziplinen keine Schwächen zeigten. Nur ein „empfehlenswert“ gab es für die Neuentwicklung von Michelin, den Energy Saver. Seine Bestnoten im Kraftstoffverbrauch und beim Verschleiß konnten über die schwachen Leistungen auf nasser Fahrbahn nicht hinwegtäuschen. Schlechtester im Test wurde der chinesische Reifen Wanli S1095: Sein katastrophal langer Bremsweg auf Nässe stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Dort, wo die Testsieger nach einer Vollbremsung schon stehen, hatte das Wanlibereifte Fahrzeug noch eine Restgeschwindigkeit von 48 km/h.
ADAC-TV: Sehen Sie im Flash-Video wie hart die Reifen geprüft werden. mehr ...

In der kleineren Reifendimension (175/65 R 14 T) heißen die Sieger Pirelli Cinturato P4, Continental EcoContact 3, Fulda EcoControl und Kumho Solus KH17. Der Pirelli knüpft damit an die Erfolgsgeschichte des Vorgängermodells P3000 an. Rasant aufgeholt haben die Koreaner: War der alte Kumho KH15 in früheren Tests »nicht empfehlenswert«, steht der Solus KH17 jetzt mit an der Spitze. Auch die ebenfalls neue Yokohama C.drive und Maloya Crono 465t hätten sich ganz vorne platziert, wurden allerdings wegen eines höheren Verschleißes abgewertet. Am Schluss des Feldes: die Preiswert-Alternativen von Sava, Tigar und Trayal. Mangelhafte Leistungen auf Nässe – vor allem beim Bremsen – ließen nur ein Urteil zu: „nicht emfehlenswert“.