LPG Einbau im Jaguar

Hallo Ihr da draußen,

ich bin im Besgriff mir ein schönes klassische Cabrio zu zulegen.

Da ich aber ein Klappdach Auto nicht haben will, kommen eigentlich nur große englische Autos in Frage, da sie Luxus und Comfort zu einem tollen Preisbieten.

Ich habe vor mir ein bereits umgebautes Modell zu kaufen oder es nachträglich zu verbauen.

Leider habe ich keine Fa. gefunden die z.B. den Jaguar XJSC V12 bj ab 87 umbaut,( sei scheinbar zu aufwendig und kompliziert.
Als Alternative würde das Modell Jaguar XKR V8 4,0 Bj ab00 ( oder größer) in Frage kommen.

Bin über Infos ( bezüglich Problemen , Schwachstellen ...) und Empfehlungen, Ratschäge .... froh, da ich mir nächste Woche einige Autos anschauen will....

Besten Dank schon mal vorab,
Das Arbeitstier

LPG in einen Jaguar einzubauen ist genau so unproblematisch, wie in jedes andere Fahrzeug.

Voraussetzung ist, dass man sein Handwerk versteht und weiß, was man tut.

Leider ist genau das das eigentliche Problem der meisten Einbauer.

Selbst bei einem bereits aufgerüsteten Fahrzeug kann man sich nicht sicher sein, dass die Arbeit ordentlich gemacht ist.
Eine TÜV Abnahme ist keine Garantie für sorgfältige Arbeit.

Kannst du mal eine andere Platte auflegen!

Sorry , JAGUAR 4,0 L ist nicht ist nicht so unproblematisch wie GOLF 1,6 L . Fahrzeuge mit "weichen Ventilen":JAPANER, FORD sind NUR mit
FLASH LUBE zu betreiben !

Ich weiß jetzt nicht, was der freundliche Tankwart empfiehlt. - Ich brauche zur Betankung eines 130 Liter Tanks nur knapp 2 Minuten. Allerdings hab ich auch kein 6mm Kupferröhrchen zur Betankung verbaut.Die Wartungskosten sind doch mit 50€ sehr überschaubar.
Zum Thema Flashlupe würde ich mich dem Kollegen HM sogar anschließen. Was sollen die von manchen Einbauern propagierten 8-10 Tröpfchen pro Minute den nutzen?! Die Ventile gehen über den Jordan, weil viele Einbauer "verbrauchsoptimiert" einstellen und somit die Kiste in allen Lebenslagen zu mager läuft.

Meine Anlage hat einen Verdampfer, der das Flüssiggas "gasförmig macht" das geht erst ab bestimte Temp. Ca.60 Grad ,das Eingespritzte Gas ist heiss.

Ich will hier keine Werbung machen, und über Motorschäden lässt sich streiten !!!
Wollen wir aber nicht...

Mein Arbeitskollege hat VW KÄFER 1,8Turbo ohne FL über 70000km gefahren,wie lange wäre er noch gefahren lässt sich nicht ausprobieren, da der Zahnriemen riss.

Übrigens es gibt auch teuereres Kit , der programmier werden muss und abgestimmt auch auf Vollast.

Hallo Arbeitstier,
Ich besitze einen XKR Baujahr 2001, Km-Stand 178000 ,habe mir 2008 eine Icom LPG Gasanlage mit flüssigeinspritzung einbauen lassen.Das war bei Km -Stand 98000 . bis jetzt keine Probleme.
mfG
Jaguarflieger