VW Golf Schrägheck 1.6 TDI BMT 115 PS (2017-2019)
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VW Golf Schrägheck (2017–2019) 1.6 TDI BMT (115 PS)
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Leistung
85 kW / 115 PS
Getriebe
Manuelles Getriebe / 5 Gänge
ehem. Neupreis
27.725 €
Verbrauch nach Herstellerangaben
4.11 l/100 km (kombiniert)
0-100 km/h
10.2 s
Energieeffizienzklasse
A
Technische Daten
Ausgewählte Variante:
Technische Daten für VW 1.6 TDI BMT SOUND SOUND (5-Türer)
Allgemeine Merkmale
Kraftstoffart
Diesel
Fahrzeugklasse
Untere Mittelklasse
Karroserieform
k.A.
Anzahl Türen
5
Sitzplätze
5
Fahrzeugheck
k.A.
Bauzeitraum
2017-2017
HSN/TSN
0603/CBO
Maße und Stauraum
Länge
4.250 mm
Breite
1.790 mm
Höhe
1.490 mm
Kofferraumvolumen
380 - 1270 Liter
Radstand
2.620 mm
Reifengröße
205/55R16 (vorne)
(hinten)
Leergewicht
1.299 kg
Maximalgewciht
1.299 kg
Antrieb
Getriebarte
Manuelles Getriebe
Gänge
5
Hubraum
1598 cm³
Leistung
85 kW/115 PS
Zylinder
k.A.
Antriebsart
Vorderrad
0-100 km/h
10,2 s
Höchstgeschwindigkeit
198 km/h
Umwelt und Verbrauch VW Golf Schrägheck (2017–2019)
Kraftstoffart
Diesel
Tankinhalt
50
Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben
4,1 l/100 km (kombiniert)
4,6 l/100 km (innerorts)
3,8 l/100 km (außerorts)
4,6 l/100 km (innerorts)
3,8 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen nach Herstellerangaben
106 g/km (kombiniert)
Schadstoffklasse
Euro 6b (NEFZ)
Energieeffizienzklasse
A
Fragen & Antworten
Nutzerbewertungen
3.0 von 5
(1 Bewertungen)
5
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4
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3
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2
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1
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1 Bewertungen
Peter_W._M.
mehr als ein Jahr
Haben den Golf als Variant als Jahreswagen gekauft. Federung für unseren Geschmack recht hart. Leistung ist überschaubar aber ausreichend.
Verarbeitung VW typisch gut. Spritverbrauch zwischen 5 -6 liter.
Nach 70 000km Wasserpumpe defekt, und die Gatting blieb mit dem Wagen liegen was (im Winter) und zudem in der Situation (Sollte mich abholen)
eher ungeschickt ist.
Der VW Werkstattmeister meinte " Wäre ein bekanntes Problem bei dem Modell und die WP wäre zwischenzeitlich geändert" Auf den Kosten von über 1000 Eur für eine verschi.... WP blieben wir natürlich trotzdem sitzen.
Der Verschleiß der hinteren Bremsen erscheint mir mehr als überdurchschnittlich, da dort i.d.R. lediglich zu ca. 30 % gebremst wird.
Nach meiner Vermutung liegt das an der elektrischen Parkbremse.
Wie die Anfälligkeit für ein defektes (verkoktes AGR-Ventil) ist bin ich derzeit noch am schauen. Wie es scheint ist der Austauch des selbigen ein größerer Akt und entsprechend teuer.
Nach jahrzenten VW kommt dann voraussichlich der Wechsel zu einem Markbegleiter mit serienmäßig 7 Jahre Gewährleistung.
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