Volvo V70 D2 120 PS (2007–2016)

Ich fahre einen D2 aus 2015 Mit 208000 km. Ich selbst fahre das Auto jetzt fast 3 Jahre. Leider muss ich sagen das es eine Katastrophe ist!
Seit meinem Erwerb habe ich unzählige Reparaturen an dem Fahrzeug ausführen dürfen. Hier mal eine Auflistung:
Antriebswelle bei 186.000
EGR Kühler bei 186.000
Ansaugbrücke bei 187.000
Zahnriemen bei 187.00
Kupplung inklusive Zweimassenschwungrad und nehmer und Geberzylinder bei 193.000

Radlager inklusive Achsschenkel bei 196.000
Stoßdämpfer mit Koppelstangen bei 196.000
DIESEL Partikelfilter Reinigung bei 206.000
Ventildeckel bei 208.000
Querlenker beidseitig bei 208.000
Spurstangen und Köpfe bei 208.000
Turbolader bei 208.000
Saugrohrdrucksensor bei 208.000
Luftmassenmesser bei 208.000
Ladedruckregelventil bei 208.000
Ladeluftkühler bei 208.000
Agr Ventil bei 2011.000
Kühlmittelleitung bei 2011. 000

Wer sich auskennt kann sich denken was das alles kostet. Selbst wenn man nur Material- kosten nimmt kommt man hier auf 6-7000 Euro. Ich habe damals das Auto gekauft mit dem Gedanken das ich lieber etwas mehr bezahle und mir einen soliden volvo kaufe da es ja das solideste Auto sein soll.
Aber Pustekuchen! Es ist einfach krank was für eine Masse an Reparaturen bei einem Volvo aus Ende 2015 nötig sind. Und dann kommen die Preise für Ersatzteile die dem Fass den Boden ausschlagen. Die Qualität zu solchen Preisen sind eine Frechheit!! Irgendwann kommt man an den Punkt an dem man schon so viel Geld ausgegeben hat das man nicht mehr zurück kann und hofft das nach der nächsten Reparatur endlich mal Ruhe ist. Aber ich kann euch versprechen das es so nicht passieren wird. Von Qualität kann bei volvo inzwischen keine Rede mehr sein. Weder Ersatzteile noch Werkstätten von volvo und sind einfach schlecht. Alles nur billiger Chinamüll! Der Tag wird kommen an dem ich genug Geld für ein neues Auto habe dann werde ich diesen volvo mit vollem Tank und nem Kofferraum voller Feuerwerk anzünden!

Ich fahre einen D2 aus 2015 Mit 208000 km. Ich selbst fahre das Auto jetzt fast 3 Jahre. Leider muss ich sagen das es eine Katastrophe ist!
Seit meinem Erwerb habe ich unzählige Reparaturen an dem Fahrzeug ausführen dürfen. Hier mal eine Auflistung:
Antriebswelle bei 186.000
EGR Kühler bei 186.000
Ansaugbrücke bei 187.000
Zahnriemen bei 187.00
Kupplung inklusive Zweimassenschwungrad und nehmer und Geberzylinder bei 193.000

Radlager inklusive Achsschenkel bei 196.000
Stoßdämpfer mit Koppelstangen bei 196.000
DIESEL Partikelfilter Reinigung bei 206.000
Ventildeckel bei 208.000
Querlenker beidseitig bei 208.000
Spurstangen und Köpfe bei 208.000
Turbolader bei 208.000
Saugrohrdrucksensor bei 208.000
Luftmassenmesser bei 208.000
Ladedruckregelventil bei 208.000
Ladeluftkühler bei 208.000
Agr Ventil bei 2011.000
Kühlmittelleitung bei 2011. 000

Wer sich auskennt kann sich denken was das alles kostet. Selbst wenn man nur Material- kosten nimmt kommt man hier auf 6-7000 Euro. Ich habe damals das Auto gekauft mit dem Gedanken das ich lieber etwas mehr bezahle und mir einen soliden volvo kaufe da es ja das solideste Auto sein soll.
Aber Pustekuchen! Es ist einfach krank was für eine Masse an Reparaturen bei einem Volvo aus Ende 2015 nötig sind. Und dann kommen die Preise für Ersatzteile die dem Fass den Boden ausschlagen. Die Qualität zu solchen Preisen sind eine Frechheit!! Irgendwann kommt man an den Punkt an dem man schon so viel Geld ausgegeben hat das man nicht mehr zurück kann und hofft das nach der nächsten Reparatur endlich mal Ruhe ist. Aber ich kann euch versprechen das es so nicht passieren wird. Von Qualität kann bei volvo inzwischen keine Rede mehr sein. Weder Ersatzteile noch Werkstätten von volvo und sind einfach schlecht. Alles nur billiger Chinamüll! Der Tag wird kommen an dem ich genug Geld für ein neues Auto habe dann werde ich diesen volvo mit vollem Tank und nem Kofferraum voller Feuerwerk anzünden!

Fahrzeug als Sondermodell Linje Svart, mit Leder, Navi, sportlichem Fahrwerk usw. Das Auto ist hervorragend auf der Langstrecke, sehr angenehmer Sitzkomfort, auch nach vielen Stunden wird es nicht unbequem; das gilt auch für die hinteren Plätze, Beinfreiheit dort ebenfalls sehr gut. Die Schaltung ist exakt, Beschleunigung und Höchst-Geschwindigkeit angemessen für den D2 Einstiegsmotor. Überraschend niedrig liegt der Verbrauch im Mix von Stadt, Land, Autobahn bei unter 6,5 l Diesel. Die Form lässt anderes erwarten. Bisher, nach 1,5 Jahren (Neukauf) keine Reparaturen. Gewöhnungsbedürftig ist die elektronische Handbremse - aber die haben ja inzwischen einige Fahrzeuge.

Hallo! Ich fahre den Volvo V 70 jetzt seit knapp vier Jahren. Ich hatte damals einen Kombi gesucht, der wenig verbraucht und viel Platz für meine zwei großen Hunde bietet. Der Volvo hat mich dann, noch zusätzlich unter dem finanziell günstigen Preis überzeugt. Vom Design her ist d Volvo von innen wie von außen praktisch veranlagt. Nicht zu viel schnick schnack, aber auch nicht sehr hochwertig. Dies merkt man zum Bespiel an Kleinteilen des Bedienelemnts (z.B. Klimaanlage) was regelmäßig abfällt. Ab gesehen davon, das es ein Diesel ist, verbraucht er außer- und innerorts wirklich wenig! Die 120 PS reichen vollkommen um auf der Autobahn mal Gas zu geben, oder schwere Lasten zu transportieren. Inspektionen lasse ich immer in einer N-oname Werkstatt machen wo es mich meist 400-450 Euro kostet.
Wer ein großes Familienauto oder Montageauto braucht kann sich getrost den Volvo Kombi holen!