Toyota Yaris 1.5 Hybrid 100 PS (2017–2018)

Die Qualität des Yaris war über viele Jahre das Verkaufsargument. Denn wenn man ehrlich ist, der Yaris ist keine Schönheit. Er ist die Fusion von Technik (Toyota Hybridtechnik) und des besonderen, japanischen Anspruchs an Verarbeitung. Auf einem großen Parkplatz gibt es immer viele silberne Autos, die so aussehen wie der Yaris.
Der Hybrid ist immer noch ein feines Stück Technik, aber leider stimmen die Details nicht mehr, wie bei den vorherigen Generationen vor 2012. Das Navi sortiert die Städte nur alphabetisch, als wären wir in der ersten Navigeneration. Ständig mutet sich das Navi, der Lautstärkeknopf hat sich zurückgezogen und im Gegensatz zu früher mehren sich die Fehler.
Nach sechs Jahren und keinen 40.000 km muss das rechte, hintere Radlager getauscht werden. (Bei unserem Fiat haben die Radlager 210000 km bis zum Export durchgehalten.) Der Schlauch für das Wischwasser ist schon wieder hinüber und insgesamt ist die Qualität schlechter.

Die Pannenstatistik des ADAC sagt übrigens, dass der Yaris von 2014 bis 2019 von ausreichend sich in der Produktion verbessert hat, bevor es 2020 schlecht und 2021 richtig schlecht wurde.
Der HybridYaris Baujahr 2018 ist ein noch gutes Auto. Aber leider auch nicht mehr und er hat viele kleine Baustellen.