Toyota Auris Schrägheck 1.33 Dual-VVT-i 99 PS (seit 2012)

Mein Toyota Auris ist 10 Jahre alt hat 130 000KM Er rostet sehr stark an Unterboden und Achsen Dazu sind die Bremsen schwach Ich hab den Auris 10 Jahre beim letzten TÜV hatte ich wieder schwere Mängel

Ich hab mir 2019 einen Auris BJ 2015 (Vor-Facelift) mit dem 1.33 VVT-i Motor und ~28.000km zugelegt. Hab jetzt ~105.000km drauf. Er hatte zwar schon leichte Rostansätze an den Fahrwerksteilen (wie die meisten neueren Autos in dem Alter - ja, auch die Deutschen...) aber man kommt echt gut dazu um sie mit Rostumwandler und Seilfett zu behandeln - damit gelang es mir den Rost nachhaltig zu stoppen (Anwendung mit Sprühdose relativ idiotensicher). Ich musste bei ~70.000km die Zündkerzen tauschen (~100€ inklusive Arbeit). Letztes Jahr musste ich die Reifendrucksensoren erneuern (~300€ pro Reifensatz inklusive Arbeit). Einmal hab ich die Bremsflüssigkeit tauschen lassen (~50€ Aktion bei ATU) Alle 6 Monate lasse ich das Motoröl tauschen (~100€ inklusive Arbeit beim ÖAMTC) und einmal im Jahr tausche ich den Motorluftfilter und den Innenraumluftfilter (~50€ zusammen - extrem einfach zu tauschen). Alle zwei Jahre in etwa kommen neue Scheibenwischer (~30-40€ alle drei zusammen von Bosch). Das Auto benötigt bei normaler Fahrweise ~6-7 Liter Super 95. Mein Rekord (Landstraße bergab lag bei 3,8 Liter - auf der Autobahn langstrecke liegt man in der Region so um ~120 km/h bei ~5-6 Liter - in der Stadt sowie Kurzstrecke ~7,5). Das Auto hat mit E10 keine Probleme und verrußt kaum im Gegensatz zu den meisten anderen modernen Benzinern (dank Saugrohreinspritzung) Das Auto verbraucht bei mir KEIN Öl zwischen den Ölwechseln (Wechsle es alle ~10.000 km). Der Motor ist nicht schnell aber auch nicht frustrierend langsam. Er läuft seidenweich bzw. gibt es nicht wirklich vierzylinder welche kultivierter wären. Er ist ein Arbeitstier und bei guter Pflege quasi unzerstörbar ohne Schwachstellen. Rennen gewinnt man halt keine damit... Wenn Sie ein Auto suchen um zuverlässig von A nach B zu fahren gibt es eigentlich kein vergleichbar gutes am Markt. Die ersten ~300.000km gibt's in def Regel kaum was das kaputt geht (Bremsen vielleich alle 150.000km). Wenn Sie ein emotional ansprechendes suchen dann ist der Auris aber nicht die erste Wahl für Sie.

Ich habe einen Toyota Auris 1.33 VVVTi 99PS Baujahr 2013 in platinsilber mit 59000KM Ich habe die Edition Ausstattung Ja mein Toyota ist 9 Jahre alt und gepflegt trotzdem rostet er an allen Ecken Der Unterboden ist ziemlich verrostet Auspuff und Fahrwerksfedern wurden vor einem Monat neu gemacht

Fahre seit 3 Jahren meinen Auris 99PS mit nun 39000KM Ich bin gar nicht zufrieden Der Motor ist rau und bringt wenig Leistung und braucht 8L auf 100KM Die Qualität enttäuscht sehr überall Knistert es Nach nur 3 Jahren stellte ich nun Rostspuren am Unterboden fest Mein Auris ist schlecht konsertviert

Bin den Auris mit 99PS gefahren den kleinen Motor und bin wenig überzeugt Die Fahrleistungen sind eher schwach und auch seine Verbrauchswerte können wenig überzeugen Dazu das wenig ausgewogene Fahrwerk der eher mäßige Federungskomfort und die sehr indirekte Lenkung Auch nicht besonders ist die Verarbeitungsqualität

2013 habe ich einen neuen Toyota Auris 1.33 Benziner mit 99 PS geleast. Der Auris wird primär von meiner Frau gefahren. Aktuell sind 40.000km auf dem Tacho. TÜV und HU ohne Mängel. Vor zwei Monaten hatte der Fensterheber am Fahrersitz einen defekt und der Motor musste getauscht werden. Kosten hierfür beliefen sich bei der Toyota-Vertragswerkstatt etwa auf 250 EUR. Ansonsten keinerlei Mängel. Vorteile: - günstig in der Haltung (Steuer und Versicherung) - guter Komfort in dieser Klasse - bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten relativ leise - lässt sich bei sparsamer Fahrweise mit 5,5L bewegen Nachteile: - ich empfinde den 1,33L Benziner als drehmomentschwach (es ist ein Saugmotor) - dem Design geschuldet ist die Sicht aus dem Heckfenster schlecht - fängt bei höheren Geschwindigkeiten an sehr durstig zu sein (etwa 10L Verbrauch bei konstanten 150kmh) - Verarbeitung kann natürlich nicht mit höher preisigen Konkurenten in dieser Klasse mithalten Mir persönlich gefällt auch die Art und Weise wie man den Rückwärtsgang einlegt: Er befindet sich wie bei VW links neben dem 1. Gang, man drückt aber nicht den Schalthebel runter, sondern zieht einen am Hebel befestigten Ring nach oben. Gerade Leute die die Hand auf dem Schaltknauf liegen lassen, schalten so sicher nicht ausversehen in den Rückwärtsgang statt.

Kompaktes Auto, komfortables Fahren, relativ guter Spritverbrauch. Beschleunigung könnte besser sein, ist aber dem hohen Gewicht des Autos geschuldet. In 3 Jahren sind keine großen Mängel festgestellt worden oder Reparaturen angefallen. Ausstattung ist zeitgemäß, vor allem der versteckte USB-Port im Handschuhfach für das Radio ist super.

Als Tageszulassung finanziert, ohne eine Probefahrt gemacht zu haben. Hat sich im Nachhinein etwas gerächt, da bei dem hohen Gewicht auf 99 PS nicht wirklich eine gute Beschleunigung erreicht werden konnte. Positiv zu vermerken ist allerdings, dass das Auto relativ spritsparend unterwegs ist und eine gute Ausstattung besitzt (z.B. USB-Radio).