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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 5. August 2011

BMW baut das Motorenangebot für den X3 aus und offeriert und bei Benzinern und Dieseln jeweils einen Vier- und zwei Sechszylinder.  Am unteren Ende der Palette kommt nun der jüngst im Z4 vorgestellte aufgeladene 2,0-Liter-Vierzylinderbenziner mit 135 kW/184 PS Leistung zum Einsatz, der auch dank des serienmäßigen Start-Stopp-Systems mit 7,9 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern auskommen soll. Für die Kraftübertragung sorgt ein manuelles Sechsganggetriebe, gegen Aufpreis ist eine Achtgangautomatik erhältlich. Die Preise für den allradgetriebenen BMW X3 xDrive20i starten bei 37.600 Euro.

Neuer Top-Motor ist ein 3,0-Liter-Diesel mit 230 kW/313 PS und einem Normverbrauch von 6,1 Liter. Gekoppelt ist das Sechszylindertriebwerk an eine Achtgangautomatik mit Start-Stopp-Funktion. Der ebenfalls mit serienmäßigem Allradantrieb ausgerüstete BMW X3 xDrive35d kostet mindestens 54.500 Euro.

Weiterhin im Programm bleiben die beiden Sechszylinder-Benziner mit 190 kW/258 PS und 225 kW/306 PS sowie der Vierzylinderdiesel mit 135 kW/184 PS und der Sechszylinder-Selbstzünder mit 190 kW/258 PS.

Eher übersichtlich präsentierte sich bislang das Motorenangebot für den BWM X3. Nun legen die Münchner an beiden Enden des Leistungsbandes nach.

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Fazit
Eher übersichtlich präsentierte sich bislang das Motorenangebot für den BWM X3. Nun legen die Münchner an beiden Enden des Leistungsbandes nach.

Quelle: Autoplenum, 2011-08-05

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