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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 11. Juni 2012

Der Elektroantrieb gehörte zur ursprünglichen Vision des Kleinstwagens Smart wie seine geringen Abmessungen. Fast zwei Jahrzehnte nach Entwicklungsstart kommt der Stromantrieb nun wirklich. Zu Preisen ab knapp 24.000 Euro wird der Smart Fortwo Electric Drive ausgeliefert.

Das zweisitzige E-Auto wird von einem 55 kW/75 PS starken Elektromotor angetrieben und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 120 km/h. Von null auf Tempo 100 benötigte der Kleinstwagen mit Hinterradantrieb 13 Sekunden. Ein 17,6 kWh großer Lithium-Ionen-Akku soll für einen Reichweite von bis zu 140 Kilometern sorgen. Geladen wird innerhalb von acht Stunden an der Steckdose, in nur einer Stunde geht es mit einer kostenpflichtigen Wand-Box für die Garage. Glatte 19.000 Euro stellt Samrt für das Fahrzeug ohne Batterie in Rechnung. Diese muss dann zu Preisen ab rund 70 Euro im Monat gemietet werden.

Zeitgleich mit dem neuen Antrieb erhält der Fortwo ein Facelift.  Die überarbeitete Variante unterscheidet sich vom Vorgänger durch einen größeren Kühlergrill und eine geänderte Frontschürze mit integriertem Logo. Die optional erhältlichen LED-Tagfahrleuchten sind waagerecht angeordnet, die Seitenschweller wurden breiter. Im Innenraum kommen neue Stoffe und Polsterkombinationen zum Einsatz sowie ein anderes Kunstleder für die Türverkleidung und das Cockpit.

(Für die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht sowie eine Kurzfassung übersenden wir Ihnen am Mittwoch, den 13. Juni 2012.)

Der Smart wird nun auch antriebsseitig zum wahren Stadtauto. Erstmals lässt sich der kleine Zweisitzer auch mit E-Motor bestellen. Die Batterie kauft man nicht unbedingt mit.

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Fazit
Der Smart wird nun auch antriebsseitig zum wahren Stadtauto. Erstmals lässt sich der kleine Zweisitzer auch mit E-Motor bestellen. Die Batterie kauft man nicht unbedingt mit.

Quelle: Autoplenum, 2012-06-11

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