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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 25. Oktober 2018

SP-X/Wolfsburg. VW rundet sein SUV-Portfolio nach unten ab: Ab dem Frühjahr 2019 treten die Wolfsburger mit ihrem ersten Crossover-Modell in der Polo-Klasse gegen Wettbewerber wie den Opel Crossland X, aber auch hauseigene Konkurrenten wie Seat Arona und Skoda Polar an. In Sachen Abmessungen zählt der Wolfsburger zu den kleineren Vertretern seiner Klasse; mit 4,11 Metern ist er kaum länger als ein Polo, von dem er auch den Großteil der Technik übernimmt, darunter die drei Turbo-Benziner mit 1,0 sowie 1,5 Litern Hubraum und Leistungswerten von 70 kW/95 PS bis 110 kW/150 PS. Einziger Diesel ist ein 1,6-Liter-Motor mit 70 kW/95 PS. Obwohl Allradtechnik im Konzern-Teileregal vorhanden wäre, begnügt sich das kleinste VW-SUV mit Frontantrieb. Bereits in der Basisvariante wartet der T-Cross mit zahlreichen Assistenzsystemen auf. Unter anderem sind ein Notbremssystem, ein Spurhaltehelfer und ein Totwinkelwarner an Bord. Auf der Optionsliste finden sich zudem LED-Scheinwerfer, Abstandsregel-Tempomat und eine Müdigkeitserkennung. Die Preise starten bei 18.000 Euro und liegen damit auf einem ähnlichen Niveau wie bei der einschlägigen Konkurrenz. Allerdings verzichtet VW im Einstiegs-T-Cross auf eine Klimaanlage, so dass ein vernünftig ausgestattetes Modell eher bei rund 20.000 Euro liegen dürfte.Unterhalb von Tiguan und T-Roc ist noch Platz. Füllen soll den nun ein hochgebockter Lifestyle-Polo.

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Fazit

Unterhalb von Tiguan und T-Roc ist noch Platz. Füllen soll den nun ein hochgebockter Lifestyle-Polo.

Testwertung
3.0 von 5

Quelle: Autoplenum, 2018-10-25

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