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Testbericht

Peter Eck/SP-X, 3. Juni 2012

Der für Anfang 2013 erwartete neue Toyota Auris wird von Beginn an auch in einer Hybridvariante angeboten. Etwa vier Monate später, im Mai 2013, kommt zudem eine Kombi-Version des Kompakten auf den Markt. Bisher hatte Toyota auf ein solches Modell verzichtet, obwohl einige Hersteller in dieser Klasse bis zu 50 Prozent ihrer Fahrzeuge in dieser Karosserievariante verkaufen. Auch für den Auris Kombi wird es mit Verkaufsstart eine Benzin-/Elektromotor-Version geben. Der Durchschnittsverbrauch der Hybrid-Varianten dürfte wie beim aktuellen Auris Hybrid bei etwa 3,8 Litern je 100 Kilometern oder sogar noch leicht darunter liegen.

Optisch wird der bisher eher unauffällige bis biedere Auris einen großen Schritt nach vorne machen. Außen deutlich dynamischer soll der Japaner im Innenraum vor allem bei Materialqualität und –verarbeitung spürbar zulegen. Die Preise für das neue Modell stehen noch nicht fest, dürften aber in den gängigen Benziner-, Diesel- und Hybridversionen angesichts des harten Wettbewerbs kaum steigen. Zurzeit kostet der Auris in der Basisversion mit 1,3-Liter-Benzinmotor (73 kW/99 PS) in Deutschland ab 16.650 Euro. Der aktuelle Auris Hybrid startet bei 23.300 Euro.

Der Toyota Auris ist optisch nicht gerade ein Aufreger. Bei der Anfang nächsten Jahres kommenden neuen Generation soll alles anders und besser werden – vor allem im Hinblick auf Design und Innenraumqualität. Und es gibt endlich eine zweite Karosserievariante.

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Fazit
Der Toyota Auris ist optisch nicht gerade ein Aufreger. Bei der Anfang nächsten Jahres kommenden neuen Generation soll alles anders und besser werden – vor allem im Hinblick auf Design und Innenraumqualität. Und es gibt endlich eine zweite Karosserievariante.

Quelle: Autoplenum, 2012-06-03

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