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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 2. Mai 2013

Zu Preisen ab 19.990 Euro startet im Juni die neue Generation des Citroen C4 Picasso. Das Basismodell des Kompakt-Vans mit der extra großen Frontscheibe wird von einem 88 kW/120 PS starken 1,6-Liter-Benziner angetrieben. Die Bedienung von Radio, Klimaanlage und Bordcomputer erfolgt über einen berührungsempfindlichen Bildschirm.

Das weitere Motorenprogramm besteht aus einem 1,6-Liter-Turbobenziner mit 115 kW/155 PS (ab 24.040 Euro) sowie zwei 1,6-Liter-Diesel mit 68 kW/92 (ab 22.490 Euro) und 84 kW/115 PS (ab 23.990 Euro). Alle Triebwerke sind aus dem Vorgänger oder anderen Modellen der Marke bekannt. Neu hingegen ist ein 2,0-Liter-Diesel mit 110 kW/150 PS (ab 26.740 Euro), der das Angebot Ende des Jahres ergänzt.

Der C4 Picasso ist das erste Modell auf der neuen Kompakt-Plattform des PSA-Konzerns, auf der künftig auch die C4-Limousine und das Schwestermodell Peugeot 308 stehen werden. Neben einer Gewichtseinsparung gegenüber dem Vorgänger ermöglicht sie auch den platzsparenden Einbau von Motor und Getriebe, so dass der Radstand deutlich zulegen kann. Obwohl der neue Picasso knapp vier Zentimeter kürzer ist als sein Vorgänger, sollen im Innenraum großzügigere Platzverhältnisse herrschen. Auch der Gepäckraum wächst: von zuvor schon ordentlichen 500 Litern auf nun 537 Liter. Zu den Wettbewerbern zählen unter anderem VW Touran, Ford C-Max und Renault Scénic.

Der Citroen C4 Picasso zählt zu den Designstücken unter den Familienautos. Das ändert sich auch in der neuen Generation nicht. Nun nennen die Franzosen erstmals die Preise für den Kompakt-Van.

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Fazit
Der Citroen C4 Picasso zählt zu den Designstücken unter den Familienautos. Das ändert sich auch in der neuen Generation nicht. Nun nennen die Franzosen erstmals die Preise für den Kompakt-Van.

Quelle: Autoplenum, 2013-05-02

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