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Testbericht

Fabian Hoberg, 12. Oktober 2012

Exklusiver als Jaguar, Aston Martin oder Bentley soll ein neuer britischer Supersportwagen werden. Der Lyonheart K ist mehr als ein Retro-Klassiker. Optisch lehnt sich die Kleinserie zwar an den legendären Jaguar E-Type mit flacher Haube und dem nach oben gezogenem Stummelheck an. Auch die Speichenräder sprechen diese Sprache. Doch die Basis ist ein Jaguar XKR-S und es werden nur insgesamt 250 Fahrzeuge entstehen.

Unter der eleganten Kohlefaser-Haut mitten im Aluminium-Chassis pocht das gewaltige 5,0-Liter-V8-Herz mit 422 kW/575 PS und 700 Newtonmetern Drehmoment, über eine Sechsgang-Automatik wird die Kraft an die Hinterräder übertragen. Der Motor hat mit den weniger als 1,6 Tonnen Leergewicht leichtes Spiel und katapultiert den Zweisitzer in 4 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 300 km/h durch elektronische Abregelung erreicht.

Das Auto entstand übrigens aus der Idee eines Schweizer Geschäftsmanns. Der wollte eine Neuinterpretation seines Lieblings Jaguar E-Type und beauftragte die Designer Bo Zolland und Robert Palm. Diese konzipierten den Grwoler E zwar als Unikat, die Resonanz war aber so groß, dass sie sich zu einer Kleinserie überreden ließen. So viel Kraft und Exklusivität kostet natürlich, mindestens 476.000 Euro müssen solvente Kunden aufbringen, damit der Flitzer 2014 zu ihnen rollt.

Schnell, stark und teuer –das sind einige britische Supersportwagen. Eine kleine Manufaktur setzt jetzt noch etwas drauf.

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Fazit
Schnell, stark und teuer –das sind einige britische Supersportwagen. Eine kleine Manufaktur setzt jetzt noch etwas drauf.

Quelle: Autoplenum, 2012-10-12

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