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Testbericht

Elfriede Munsch/SP-X, 29. August 2019
SP-X/Köln. Die ersten Benziner-Mildhybride stehen bei Volvo in den Startlöchern. Zunächst erhalten die zwei Ottomotoren T5 AWD (184 kW/250 PS) und T6 AWD (228 kW/310 PS) des SUV XC90 Unterstützung durch ein Mildhybridsystem. Dies besteht aus einem integrierten Startergenerator, einem 48-V-Bordnetz sowie einem Bremsenergie-Rückgewinnungs-System und soll eine Treibstoffersparnis von bis zu 15 Prozent ermöglichen. Der B5 Mild-Hybrid Benzin AWD genannte kleinere Benziner kostet ab 65.750 Euro, der leistungsstärkere ist entsprechend als B6 für mindestens 74.650 Euro zu haben. Die Produktion des B5 beginnt im November, der B6 folgt Mitte Februar 2020.Der im XC90 angebotene 173 kW/235 PS starke Diesel (B5, ab 65.150 Euro) verfügt bereits über die treibstoffsparende Mildhybridtechnologie. Außerdem bietet Volvo noch einen Plug-in-Hybriden für sein Flaggschiff an. Der T8 kommt auf eine Systemleistung von 288 kW/390 PS und steht mit mindestens 83.900 Euro in der Preisliste.Im SUV XC60 sind bereits zwei Diesel-Mildhybride als B4 mit 145 kW/197 PS sowie als B5 mit 173 kW/235 PS erhältlich. Weitere Modelle und Motorisierungen sollen folgen.Treibstoff sparen und den CO2-Ausstoß verringen, um den strengen EU-Vorgaben näher zu kommen: Volvo setzt dabei auf elektrische Unterstützung.
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Fazit
Treibstoff sparen und den CO2-Ausstoß verringen, um den strengen EU-Vorgaben näher zu kommen: Volvo setzt dabei auf elektrische Unterstützung.

Quelle: Autoplenum, 2019-08-29

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