Toyota GR Yaris - Sportlicher Aufschlag

Testbericht
SP-X/Köln. Nach dem Sport-Coupé Supra bringt Toyotas Dynamik-Abteilung Gazoo Racing den Kleinwagen Yaris in einer GR-Variante mit Allradantrieb. Sportlich ist auch der Preis: Interessenten müssen mindestens 33.200 Euro für den ab 18. März bestellbaren und im Sommer debütierenden Rennzwerg bereitlegen.Der im Gegensatz zu den zivilen fünftürigen Yaris-Modellen nur als Dreitürer vorfahrende Sportler kommt auf eine Leistung von 192 kW/261 PS und 360 Nm Drehmoment, die von einem 1,6-Liter-Dreizylinder-Benziner bereitgestellt werden. Für die Kraftübertragung sorgt ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Der Standardspurt auf Tempo 100 gelingt in 5,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 230 km/h begrenzt. Dazu kommen technische Eingriffe wie ein Richtung Fahrzeugmitte versetzter Motor und ein neues Heck samt Hinterachse, die erst den GR-exklusiven Allradantrieb ermöglicht.Optisch unterscheidet sich der Renn-Yaris nicht nur durch die üblichen Hochleistungs-Insignien in Form großer Lufteinlässe und breiter Schweller von den zivilen Modellen, sondern auch durch eine abgesenkte Dachlinie, rahmenlose Türen und Kohlefaser-Anbauteile.Kleinwagen mit mehr als 200 PS sind selten. Toyota bringt nun mit dem GR Yaris einen solchen Rennzwerg, der auf über 250 PS kommt und damit mehr als doppelt so viel leistet wie das bislang stärkste Modell. Und damit kommen wir zum Preis.
Kleinwagen mit mehr als 200 PS sind selten. Toyota bringt nun mit dem GR Yaris einen solchen Rennzwerg, der auf über 250 PS kommt und damit mehr als doppelt so viel leistet wie das bislang stärkste Modell. Und damit kommen wir zum Preis.




























