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Testbericht

Ole Dietkirchen/SP-X, 4. Oktober 2011

Racing-Streifen, Dachspoiler, getönte Heck- und Seitenscheiben: Die sportliche Gordini-Version des Renault Clio versucht gar nicht erst, ihre Ambitionen zu verstecken. Ab 17.200 Euro ist der dynamische Kleinwagen erhältlich. Dafür gibt es einen 1,6-Liter-Benzinmotor (94 kW/128 PS) und jede Menge Ausstattung. Unter anderem sind eine Klimaautomatik, Licht- und Regensensor, Tempomat und aktives Kurvenlicht mit an Bord. Ab 19.100 Euro ist der Clio Gordini mit einem 1,5-Liter-Diesel (78 kW/106 PS) motorisiert. Wer statt drei lieber fünf Türen mag, zahlt 800 Euro Aufpreis.

Wie alle Gordini-Modelle der Franzosen – es gibt sie auch für den Twingo und das kleine Cabrio Wind – erkennt man auch den Clio an den zwei weißen Racing-Streifen über der Lackierung in Metallic-Blau. Allerdings bietet Renault den Clio Gordini auch in profanerem Schwarz und Weiß an. Die Innenausstattung orientiert sich am Dynamique-Niveau, zusätzlich gibt es Sportsitze, Alu-Pedale und ein Lederlenkrad.

Weiterhin im Angebot bleibt der Clio Gordini RS, der mit 148 kW/201 PS und besonders luxuriöser Ausstattung für 25.700 Euro der Maßstab für diese Baureihe bleibt.

Die Gordini-Modelle von Renault setzen in Sachen Optik, Ausstattung und Motorisierung stets besondere Akzente. Neu im Angebot ist jetzt die Gordini-Version für den Renault Clio.

Fazit
Die Gordini-Modelle von Renault setzen in Sachen Optik, Ausstattung und Motorisierung stets besondere Akzente. Neu im Angebot ist jetzt die Gordini-Version für den Renault Clio.

Quelle: Autoplenum, 2011-10-04

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