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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 13. Dezember 2020
SP-X/Köln. Zu Preisen ab 46.900 Euro kommt Anfang 2021 der Ford Mustang Mach-E auf den Markt. Die heckgetriebene Basisvariante des E-Crossovers wird von einem 198 kW/269 PS starken Elektromotor angetrieben, der seinen Strom aus einem 75,5 kWh große Akku bezieht. Wer den größeren Akku (98,7 kWh) will, zahlt 54.475 Euro. Die Reichweite steigt dadurch von 440 auf 610 Kilometer. Zur Ausstattung zählen unter anderem 18-Zoll-Felgen, Zweizonen-Klimaanlage und teilautomatisierte Fahrfunktionen für den Autobahnverkehr.Für mindestens 54.000 Euro ist die Allradvariante des Mustang Mach-E mit zusätzlichem Motor an der Vorderachse zu haben. In der Basisausführung mit kleinem Akku kommt der Crossover auf 198 kW/269 PS. Alternativ gibt es eine 258 kW/345 PS starke Ausführung mit großem Akku, die mindestens 62.900 Euro kostet. Die Reichweiten der Allrader fallen mit 400 beziehungsweise 540 Kilometern eine Spur geringer aus als bei den Heckantriebs-Modellen. Die Ausstattung ist etwas üppiger und umfasst unter anderem Polster in Leder-Optik, 19-Zoll-Felgen und rote Bremssättel. Noch keine offiziellen Preise gibt es für das Top-Modell Mustang Mach-E GT, das Ende 2021 starten soll. Der Allrader bringt es auf rund 358 kW/487 PS und wird wahrscheinlich mindestens 75.000 Euro kosten.Mindestens 47.000 Euro werden für Fords erstes echtes E-Auto fällig. Es geht aber auch deutlich teurer.
Fazit
Mindestens 47.000 Euro werden für Fords erstes echtes E-Auto fällig. Es geht aber auch deutlich teurer.

Quelle: Autoplenum, 2020-12-13

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