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Testbericht

Alexander Sellei/SP-X, 23. Februar 2010

Die tschechische VW-Tochter Skoda hat den Roomster und den Fabia überarbeitet. Neben einem neuen Design erhalten sowohl der Kleinwagen als auch der Mini-Van neue Motoren. Ihr Debüt geben die beiden auf dem Genfer Automobilsalon (4. bis 14. März 2010).

Vollkommen umgestaltet präsentiert sich die Fahrzeugfront der beiden Modelle. Der modifizierte Kühlergrill und die neuen Scheinwerfer sollen die Fahrzeuge niedriger und breiter wirken lassen. Die Exterieur-Modifikationen erschöpfen sich allerdings bereits mit neu gestalteten Radkappen und Leichtmetallfelgen sowie einer erweiterten Farbpalette. Über Änderungen im Innenraum bewahrt Skoda noch Stillschweigen.

Wichtiger als die überarbeitete Optik sind die Neuheiten im Motorenprogramm. Erstmals ist der 1,2-Liter-Benzindirekteinspritzer aus dem VW-Konzernregal im Angebot. Das aufgeladene TSI-Triebwerk steht für Fabia und Roomster in zwei Leistungsvarianten (63 kW/86 PS und 77 kW/105 PS) zur Verfügung. Anstelle der serienmäßigen manuellen Fünfgangschaltung übernimmt beim stärkeren TSI auf Wunsch ein Doppelkupplungsgetriebe den Gangwechsel.

Die Selbstzünder werden von der Pumpe-Düse- auf moderne Common-Rail-Technik umgestellt. Die bekannten Triebwerke mit 1,4 bzw. 1,9 Litern Hubraum wurden zugunsten des 1,2-Liter- (55 kW/75 PS) und des 1,6-Liter-Diesels in zwei Leistungsvarianten (66 kW/90 PS und 77 kW/105 PS) ausrangiert. Alle Common-Rail-Motoren sind mit einem Partikelfilter ausgestattet und erfüllen wie die neuen Benziner die Euro-5-Norm. SP-X/ase

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SP-X/Weiterstadt. Die tschechische VW-Tochter Skoda hat den Roomster und den Fabia überarbeitet. Neben einem neuen Design erhalten sowohl der Kleinwagen als auch der Mini-Van neue Motoren.

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Fazit
SP-X/Weiterstadt. Die tschechische VW-Tochter Skoda hat den Roomster und den Fabia überarbeitet. Neben einem neuen Design erhalten sowohl der Kleinwagen als auch der Mini-Van neue Motoren.

Quelle: Autoplenum, 2010-02-23

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