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Testbericht

Dirk Schwarz/SP-X, 19. Juli 2010

Mit dem neuen RS krönt Skoda die Kleinwagenbaureihe Fabia. Das als Fünftürer und Kombi erhältliche Topmodell wird wie der Konzernbruder VW Polo GTI von einem 132 kW/180 PS starken Turbobenziner angetrieben. Geschaltet wird über das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe DSG, das sowohl zu einer sportlichen als auch zu einer gelassen-souveränen Fahrweise passt. Flotte Fahrleistungen, moderate Verbrauchswerte, ein sportlich ausgelegtes Fahrwerk mit elektronischer Differenzialsperre und eine umfangreiche Serienausstattung sprechen für den solide verarbeiteten Tschechen.

Optisch unterscheidet sich der RS von seinen gewöhnlichen Serienbrüdern durch 17-Zoll-Felgen, Spoiler, Schwellerverbreiterungen und einen auffälligen Kühlergrill mit integriertem RS-Schriftzug. Gut sichtbare rote Bremssättel und das doppelte Auspuffendrohr geben dem dynamischen Gesamteindruck den letzten Schliff. Im solide verarbeiteten Innenraum mag der letzte sportliche Funke trotz RS-Logos, spezieller Sitzmuster und Chromapplikationen allerdings nicht überspringen. Die Preise beginnen bei 21.890 Euro für die Limousine, der Kombizuschlag beträgt 600 Euro. SP-X/ds

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Mit dem neuen RS krönt Skoda die Kleinwagenbaureihe Fabia. Das als Fünftürer und Kombi erhältliche Topmodell wird wie der Konzernbruder VW Polo GTI von einem 132 kW/180 PS starken Turbobenziner angetrieben.

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Fazit
Mit dem neuen RS krönt Skoda die Kleinwagenbaureihe Fabia. Das als Fünftürer und Kombi erhältliche Topmodell wird wie der Konzernbruder VW Polo GTI von einem 132 kW/180 PS starken Turbobenziner angetrieben.

Quelle: Autoplenum, 2010-07-19

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