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Testbericht

Benjamin Bessinger/SP-X, 12. April 2016

McLaren legt eine offene Variante seines Leichtbau-Supersportwagens 675 LT auf. Der auf 500 Einheiten limitierte Spider kostet mindestens 340.725 Euro und ist damit 80.000 Euro teurer als das Grundmodell. Trotzdem ist er bereits ausverkauft.

Für den Antrieb sorgt wie bereits in der geschlossenen Ausführung ein 3,8 Liter großer V8-Benziner mit Doppelturbo, 496 kW/675 PS und 700 PS Drehmoment. Der Achtzylinder trifft auf ein Trockengewicht von 1.270 Kilogramm – lediglich 40 Kilogramm mehr als bei der geschlossenen Variante. Weil man auf zusätzliche Versteifungen des Carbon-Monocoque-Chassis verzichten konnte, geht das Zusatzgewicht allein auf das Konto des dreiteiligen Hardtop-Verdecks. Öffnen und schließen kann es bis zu einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km/h. Beides dauert rund 20 Sekunden.

Bis Tempo 100 benötigt der McLaren 2,9 Sekunden, 200 km/h liegen nach 8,1 Sekunden an. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 326 km/h. Den Kraftstoffverbrauch gibt der Hersteller wie beim Coupé mit 11,7 Litern an (275 Gramm CO2 pro Kilometer). Im Ergebnis führt das zu einem unglaublich verdichteten Fahrerlebnis: Die Sitzposition ist intim, die Gewichtsbalance perfekt, die Lenkung messerscharf, die Bremsen fein dosierbar und die Kraftentfaltung explosiv – so wird man förmlich eins mit dem Auto und erlebt eine Rasanz, die unmittelbarer kaum sein könnte. Egal ob auf der Autobahn die linke Spur, eine einsame Landstraße oder gar eine Rennstrecke – mit diesem Auto reitet man so leicht und lässig auf Messers Schneide, dass einem Angst und Bange wird.

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Fazit
McLaren baut sein kleines, feines Portfolio aus: Im Sommer bringen die Briten den stärksten und schnellsten offenen Sportwagen ihrer Geschichte auf den Markt. Wer jetzt zum Händler rennt, kommt aber wohl zu spät.
Testwertung
4.0 von 5

Quelle: Autoplenum, 2016-04-12

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