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Testbericht

Patrick Broich/SP-X, 30. Oktober 2012

Nach fast 30 Jahren wird nun der Santana, Volkswagens Startmodell auf dem chinesischen Markt, neu aufgelegt. Der Radstand ist auf 2,60 m angewachsen, was mehr Platz im Fond verspricht, und das Gepäckabteil fasst 480 Liter. Angetrieben wird das Mittelklasse-Modell von Vierzylindern der EA211-Motorenfamilie. Die Sauger, deren Verbrauch im Vergleich zu den Vorgängern um bis zu 28 Prozent reduziert werden konnten, verfügen über 1,4 respektive 1,6 Liter Hubraum mit 66 kW/90 PS und 81 kW/110 PS.
Eine je nach Ausführung umfangreiche Ausstattung inklusive Alufelgen, der vollen Airbagausrüstung, ESP, Klimaanlage, Leder sowie elektrischem Schiebedach lässt die Limousine luxuriös erscheinen. In China gibt es den Santana bereits seit 1985 – just der Zeitpunkt, als er in Europa von der Bildfläche verschwand.

Volkswagen China legt den Santana neu auf. Das früher auch in Europa lieferbare Stufenheck-Modell präsentiert sich als komplette Neuentwicklung.

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Fazit
Volkswagen China legt den Santana neu auf. Das früher auch in Europa lieferbare Stufenheck-Modell präsentiert sich als komplette Neuentwicklung.

Quelle: Autoplenum, 2012-10-30

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