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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 7. August 2013

Eine neue Familie kleiner Benzinmotoren führt Opel ab dem kommenden Jahr ein. Erstes Mitglied ist ein 1,0 Liter großer Dreizylinder-Turbo mit 85 kW/115 PS, der im Kleinstwagen Adam zum Einsatz kommt. Das Vollaluminium-Triebwerk mit Direkteinspritzung liefert ein maximales Drehmoment von 166 Nm, das bereits ab 1.800 Umdrehungen anliegt. Genaue Angaben zum Verbrauch macht der Hersteller noch nicht, der 1,0-Liter-Motor soll aber rund 20 Prozent sparsamer sein als ein vergleichbarer 1,6-Liter-Saugmotor mit gleicher Leistung. Gekoppelt ist der neue Motor an ein ebenfalls neu entwickeltes manuelles Sechsganggetriebe.

Künftig könnte der Turbo-Dreizylinder in diversen Modellen der Marke zum Einsatz kommen – bis hoch zum kompakten Astra. Neben einem geringen Verbrauch verspricht der Hersteller eine vorbildliche Laufkultur. Unter anderem sollen eine Ausgleichswelle, eine entkoppelte Einspritzanlage und akustisch optimierte Motorabdeckungen den Dreizylinder leiser machen als einen vergleichbaren Vierzylinder.

Opel setzt seine Motoren-Offensive fort. Nach der Erneuerung der mittelgroßen Triebwerke gibt es nun frischen Wind bei den kleinen Benzinern. Außer mit Sparsamkeit soll ein neuer Dreizylinder auch in anderer Hinsicht punkten.

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Fazit
Opel setzt seine Motoren-Offensive fort. Nach der Erneuerung der mittelgroßen Triebwerke gibt es nun frischen Wind bei den kleinen Benzinern. Außer mit Sparsamkeit soll ein neuer Dreizylinder auch in anderer Hinsicht punkten.

Quelle: Autoplenum, 2013-08-07

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