Porsche Panamera: Eindrucksvoller Einstieg (Kurzfassung)

Nach den V8-Varianten mit 294 kW/400 PS sowie 368 kW/500 PS (Turbo) ergänzt Porsche jetzt die Panamera-Palette um ein 220 kW/300 PS starkes Einstiegsmodell. Der noch in diesem Monat lieferbare Panamera kostet ab 75.899 Euro; die Allradvariante Panamera 4 kommt einschließlich Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) auf 84.110 Euro.

Auch in der neuen Einstiegsvariante überzeugt der Panamera mit guten Fahrleistungen und bissigem Ansprechverhalten. Der 3,6-Liter-V6-Motor, der technisch auf dem 4,8-Liter-V8 des Panamera S basiert, macht sich mit einem kernigen Sound bemerkbar, der sich von den zur Unhörbarkeit heruntergedämmten Konkurrenzmodellen abhebt, ohne lästig zu werden. Die per Gaspedal erteilten Befehle werden verzögerungsfrei umgesetzt. Die Fahrleistungen sind sportwagenreif: 100 km/h werden nach 6,8 Sekunden erreicht, mit dem ohne Zugkraftunterbrechung schaltenden PDK sogar nach 6,3 Sekunden. Die Spitze liegt bei 261 km/h (mit PDK: 259 km/h). Die Werte für den allradgetriebenen Panamera 4 weichen nur geringfügig ab.

Die hohen Fahrleistungen stehen in auffälligem Gegensatz zu den günstigen Verbrauchswerten; mit PDK konsumiert der sechszylindrige Panamera im Schnitt lediglich 9,3 Liter pro 100 Kilometer; mit rollwiderstandsoptimierten Reifen reduziert sich der Verbrauch sogar um weitere 0,2 Liter. Ein Stopp-Start-System ist Serienausstattung.

Auch das neue Einstiegsmodell überzeugt mit bewährten Panamera-Tugenden. Dazu zählen das sichere und agile Fahrwerk und die geräumige Karosserie, die trotz der coupéhaften Silhouette großzügigen Platz auch im Fond bietet. SP-X/jm

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SP-X/Burg Schwarzenstein. Nach den V8-Varianten mit 294 kW/400 PS sowie 368 kW/500 PS (Turbo) ergänzt Porsche jetzt die Panamera-Palette um ein 220 kW/300 PS starkes Einstiegsmodell.