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Testbericht

Jens Meiners/SP-X, 11. März 2010

Kompakte Pickups führen in Europa nur ein Schattendasein; in Südamerika ist das Baumuster hingegen sehr beliebt. Peugeot stellt nun mit dem Hoggar einen Pritschenwagen auf Basis des Kleinwagens 207 vor. Das Modell soll zunächst nur in Brasilien vertrieben werden; Namensgeber ist das algerische Hoggar-Gebirge, nach dem bereits 2003 eine Fahrzeugstudie von Peugeot bezeichnet wurde.   Mit wenigen Strichen und Anbauteilen ist es gelungen, aus dem braven 207 zumindest optisch einen verwegenen Offroader zu schaffen. Bei der Version Escapade sorgen ein silberner Frontbügel und rundum angebrachte Kunststoff-Anbauteile für Charakter; am Heck verwendet der Hoggar die Rückleuchten des Peugeot 1007.   Mit einer Ladefläche von 1.151 Litern und 742 Kilogramm Zuladung ist der Hoggar eine typisch südamerikanische Alternative zu den geschlossenen Kleinlastern vom Schlage eines Peugeot Partner oder Citroen Berlingo. Für Vortrieb sorgen zwei Flex-Fuel-Motoren mit 1,4 oder 1,6 Litern Hubraum (60 kW/82 PS bzw. 83 kW/113 PS). SP-X/jm   (1.042 Zeichen)

SP-X/Rio de Janeiro. Kompakte Pickups führen in Europa nur ein Schattendasein; in Südamerika ist das Baumuster hingegen sehr beliebt. Peugeot stellt nun mit dem Hoggar einen Pritschenwagen auf Basis des Kleinwagens 207 vor.

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Fazit
SP-X/Rio de Janeiro. Kompakte Pickups führen in Europa nur ein Schattendasein; in Südamerika ist das Baumuster hingegen sehr beliebt. Peugeot stellt nun mit dem Hoggar einen Pritschenwagen auf Basis des Kleinwagens 207 vor.

Quelle: Autoplenum, 2010-03-11

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