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Testbericht

Stefan Grundhoff, 8. März 2008
Infiniti kommt nach Europa. Nach zweijähriger Vorbereitung startet der Edel-Ableger des Nissan-Konzerns ab Sommer auf dem alten Kontinent. Der Markenaufschlag auf dem Genfer Salons war noch zurückhaltender als erwartet.

Nach rund 20 Jahren ist Infiniti in Europa angekommen. In den USA ist man seit langem ein harter Konkurrent von Marken wie Cadillac, BMW, Audi, Lexus oder Mercedes und kämpft hier gegen die Sportlichen und Luxuriösen. Auf dem Genfer Salon feierten die asiatischen Franzosen ihre offizielle Markenpremiere.

Renault- und Nissan-Chef Carlos Ghosn machte zum Auftakt gewohnt große Gesten und sprach vom Aufbruch in ein neues Zeitalter. Infiniti ist da und man will insbesondere eines sein: anders, edel und chic. Muss man auch. Denn es wird ein echter Nullstart. Innerhalb der nächsten 12 Monate sollen europaweit 25 Händler für eine Erstversorgung mit Fahrzeugen der Modellreihen FX, EX und G sorgen. Bis 2010 sollen dann weitere 65 Händler hinzu kommen. In Deutschland sollen die ersten Infiniti-Modelle im Frühjahr 2009 verkauft werden. Da einer Markenpremiere ohne ein neues Modell die rechte Würze fehlt, feierte man nicht nur den Startschuss in ein europäisches Zeitalter sondern auch die Premiere des neuen Infiniti FX50. Der präsentiert sich ganz im Stile seines sehenswerten Vorgängers: Die lange Motorhaube, die flache Frontscheibe und kraftvolle Flanken lassen einen zunächst an ein Sportcoupé denken. Doch der FX 50 ist ein sportlicher SUV mit einer luxuriösen Ausstattung und zahlreichen netten Details. Die spitz zulaufenden Haifischaugen wirken sicher eindrucksvoll im Rückspiegel und lassen ihn auf Augenhöhe mit dem neuen BMW X6 stehen.

Der FX 50 wandelt dabei auf den Spuren seines kleinen Bruders EX 35. Im Gegensatz zu ihm hat er es diesseits und jenseits des Atlantik jedoch nicht mit BMW X3 oder Mercedes GLK, sondern mit BMW X5/X6, Porsche Cayenne oder Mercedes ML zu tun. So glänzt der FX 50 nicht nur mit einem intelligenten Spurhalteassistenten und Abstandstempomat sondern auch mit einem Rundum-Kamera-System (Around View Monitor). Vier kleine am Dach angebrachte Kameras geben dem Fahrer beim Einparken einen genauen Blick über die Größe der Parklücke und den Abstand zum Nebenmann. Der zentrale Multifunktionsbildschirm erleichtert das Einparken somit insbesondere auf engstem Raum. Wenn es doch einmal einen Fremdkontakt geben sollte, hilft ein neuer Hightech-Lack, der kleine Beschädigungen verkraften kann.

Angetrieben wird der 50er Infiniti von einem fünf Liter V8-Benziner mit kraftvollen 390 PS, 500 Nm maximalem Drehmoment und einer neu entwickelten Siebengang-Automatik. Damit die Motorleistung auch auf den Boden kommt, ist der FX mit technischen Finessen wie einer Vierradlenkung, elektronischen Dämpfern und einem variablen Allradantrieb ausgestattet. Zu einem späteren Zeitpunkt soll speziell für den europäischen Markt eine V6-Version folgen, die sich am knapp 300 PS starken Motor des EX 35 orientiert. Das europäische Infiniti-Portfolio wird daneben von den SUV-Modellen FX und EX sowie dem Coupé G 37 bestritten.
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Quelle: press-inform, 2008-03-08

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