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Testbericht

Fabian Hoberg, 1. Juli 2010

Mit dem neuen Sharan will VW wieder an die Spitze der großen Vans. Mit einer Länge von 4,85 Meter wächst die zweite Generation um 22 Zentimeter, verliert aber 22 Kilogramm. Zu 28.875 Euro startet die Einstiegsvariante mit einem 110 kW/150 PS starken 1,4-Liter-Turbo-Benziner. Für 30.950 Euro gibt es den 103 kW/140 PS starken 2.0 TDI, der dank Stopp-Start-System und Rekuperation lediglich 5,5 Liter Diesel verbraucht (CO2-Ausstoß: 143 g/km). Später folgen eine 125 kW/170 PS-Variante des TDI sowie ein 147 kW/200 PS starker 2,0-Liter-Turbo-Benziner. Für 2011 ist eine Allradversion angekündigt.

Neu sind bei dem Van die beiden Schiebetüren, ein größeres Stauvolumen von bis zu 2.430 Liter und bis zu 33 Ablagen. Vom Vorgängermodell wurden bisher über 600.000 Einheiten verkauft. SP-X/fh

(780 Zeichen)

(Für die Redaktionen: Unser ausführlicher Fahrbericht folgt am Freitag, den 2. Juli)

VW setzt mit dem neuen Sharan neue Maßstäbe: Größer und komfortabler, aber auch leichter und sparsamer soll der neue Van werden.

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Fazit
VW setzt mit dem neuen Sharan neue Maßstäbe: Größer und komfortabler, aber auch leichter und sparsamer soll der neue Van werden.

Quelle: Autoplenum, 2010-07-01

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