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Testbericht

Fabian Hoberg, 15. September 2011

Mit der neuen B-Klasse will Mercedes wieder moderner werden. Neben dem dynamischeren Design bietet die Stuttgarter Kompaktklasse vor allem viele neue Ausstattungsdetails, um auch bei einem jüngeren Publikum zu punkten. Dabei bleibt der Grundpreis im Vergleich zum Vorgänger gleich. Die zweite Generation der Modellreihe, die jetzt auf der IAA in Frankfurt (bis 25. September) ihre Weltpremiere feiert, startet als Benziner B180 bei 26.001 Euro und als Diesel B 180 CDI bei 27.578 Euro. Der Vorgänger kostet als B160 (85 kW/116 PS) 24.350 Euro.

Die nun 5 Zentimeter flachere und 9 Zentimeter längere Karosserie wirkt optisch deutlich sportlicher und bietet ein großzügiges Platzangebot für fünf Passagiere. Durch die relativ aufrechte Sitzposition und den tiefen Boden haben die hinten Reisenden mehr Kniefreiheit als selbst in der E- oder S-Klasse. Der Innenraum wirkt durch feinere Materialien und edle Details zudem deutlich hochwertiger als beim Vorgänger.

Durch einen geringen Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 ist die B-Klasse besonders windschlüpfrig, was sich positiv auf den Verbrauch auswirkt, aber auch der Sportlichkeit dienen soll. Unterstützt wird das in der neuen Generation auch durch eine neue Hinterachse, ein modifiziertes ESP und einen niedrigeren Fahrzeugschwerpunkt.

In Verbindung mit neuen, sparsamen Motoren und Stopp-Start-Automatik sollen Verbrauchswerte von weniger als 5 Liter erreicht werden. Die Leistungspalette reicht bei Markteinführung von 1,6 bis 1,8 Liter Hubraum und von 90 kW/122 PS bis 114 kW/156 PS. Die derzeit leistungsstärkste Version (B 200) kostet 27.935 Euro.

Der 1,8-Liter-Vierzylinder-Diesel wird erstmals bei Mercedes quer eingebaut und leistet beim 180 CDI 80 kW/109 PS (ab 27.578 Euro) und beim 200 CDI 100 kW/136 PS (ab 29.809 Euro). Durch die kompakte Einheit aus Motor und Getriebe erreicht die neue B-Klasse einen für Fronttriebler kleinen Wendekreis von weniger als elf Metern. Serienmäßig verfügen die Motoren über ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe, optional gibt es ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Damit die B-Klasse nicht nur schnell, sondern auch besonders sicher unterwegs ist, findet sich im Van eine Vielzahl von Assistenzsystemen. Dazu zählt unter anderem die serienmäßige radargestützte Kollisionswarnung samt adaptivem Bremsassistenten, der die Gefahr von Auffahrunfällen verringert. Ergänzend können Assistenten für adaptives Fahrlicht, Totwinkelwarnung, Spurhaltung, Geschwindigkeit und Verkehrsschildererkennung geordert werden.

Die neue Mercedes B-Klasse kommt im November zu den Händlern und wird sich in vielen Dingen vom Vorgänger unterscheiden. In einer Hinsicht sind die beiden Modellgenerationen aber gleich.

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Fazit
Die neue Mercedes B-Klasse kommt im November zu den Händlern und wird sich in vielen Dingen vom Vorgänger unterscheiden. In einer Hinsicht sind die beiden Modellgenerationen aber gleich.

Quelle: Autoplenum, 2011-09-15

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