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Testbericht

Holger Holzer/SP-X, 16. April 2014

Die nächste Generation des Mazda MX-5 startet erst 2015. Doch bereits auf der Auto Show in New York (18. bis 27. April) wollen die Japaner das Interesse an dem kleinen Roadster wecken und stellen das nackte Chassis des Zweisitzers aus.

Die Grundkonzeption bleibt gleich: Vierzylindermotor vorne, Antrieb über die Hinterräder. Gegenüber dem Vorgängermodell soll auch dank des Chassis das Fahrzeuggewicht um rund 100 Kilogramm gesunken sein. Die Neuauflage dürfte dann nur noch knapp eine Tonne wiegen. Zudem rückt der Motor ein Stück nach hinten und unten, was die Gewichtsverteilung verbessern soll.

Für den Antrieb dürften die sparsamen Skyactiv-Saugmotoren des Konzerns zum Einsatz kommen. Die Leistung dürfte bei gesunkenem Verbrauch in etwa auf dem Niveau der 93 kW/126 PS und 118 kW/160 PS starken Triebwerke des Vorgängers liegen.

Auf gleicher Plattform und im gleichen Werk wie der MX-5 entsteht auch eine weitere Neuauflage eines Roadster-Klassikers: der Alfa Romeo Spider. Italiener und Japaner sollen sich jedoch optisch deutlich unterscheiden und auch verschiedene Motoren nutzen.

Kein Auto prägt das Mazda-Image so wie der Roadster MX-5. Kein Wunder, dass die Japaner für die Neuauflage großes Tamtam machen. Auf der Messe in New York gibt es nun erste Details zu dem beliebten Spaßmobil.

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Fazit
Kein Auto prägt das Mazda-Image so wie der Roadster MX-5. Kein Wunder, dass die Japaner für die Neuauflage großes Tamtam machen. Auf der Messe in New York gibt es nun erste Details zu dem beliebten Spaßmobil.

Quelle: Autoplenum, 2014-04-16

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