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Testbericht

Fabian Hoberg, 5. März 2010

Der Mitsubishi Outlander erhält jetzt eine Frischzellenkur. Das seit 2007 in zweiter Generation angebotene SUV bekommt einen neuen Motor sowie ein Doppelkupplungsgetriebe. Auch optisch wurden Veränderung vorgenommen, unter anderem trägt der Outlander nun einen neuen Kühlergrill. Der Einstiegspreis beträgt 21.990 Euro.

Zur Wahl stehen zwei Benziner und zwei Diesel. Neu ist der 2,0-Liter Basisbenziner mit  108 kW/147 PS, schon bekannt dagegen der 2,4-Liter große Vierzylinder mit 125 kW/170 PS. Beide Motoren sind serienmäßig mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe ausgestattet und können optional mit einer Sechsstufen-Automatik bestellt werden.

Bei den beiden Diesel-Motoren, in Kombination mit einer manuellen Sechsgang-Schaltung, leistet der von VW bekannte 2,0-Liter-Diesel 103 kW/140 PS und der 2,2 Liter große Vierzylinder 115 kW/156 PS. Letztgenannter ist erstmals mit einem Doppelkupplungsgetriebe kombinierbar. Den Basisbenziner gibt es ausschließlich mit Frontantrieb, bei den übrigen Motorisierungen werden alle vier Räder angetrieben. SP-X/fh

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(Für die Redaktionen: Der ausführliche Fahrbericht unserer Redaktion folgt am 7. März.)

SP-X/Köln. Der Mitsubishi Outlander erhält jetzt eine Frischzellenkur. Das seit 2007 in zweiter Generation angebotene SUV bekommt einen neuen Motor sowie ein Doppelkupplungsgetriebe.

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Fazit
SP-X/Köln. Der Mitsubishi Outlander erhält jetzt eine Frischzellenkur. Das seit 2007 in zweiter Generation angebotene SUV bekommt einen neuen Motor sowie ein Doppelkupplungsgetriebe.

Quelle: Autoplenum, 2010-03-05

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