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Testbericht

Thomas Weber, 26. Januar 2011

Nachdem Opel bereits im vergangenen Jahr die Motorenpalette des Corsa verjüngt hat, ist nun die Optik aufgefrischt worden. Der neu gestaltete zweiteilige Kühlergrill ist breiter und höher als bisher und soll dem Corsa einen kraftvolleren Auftritt verleihen. Hinzu kommen flügelförmige Tagfahrleuchten im Stile des Insignia sowie neue Nebelscheinwerfer mit Chromeinfassung. Eine neue Auswahl an Leichtmetallrädern und der größere, dreidimensionale Opel-Blitz an der Heckklappe vervollständigen das Facelift.

Zudem hat Opel seinem Kleinen kräftigere Lackierungen und modernere Interieurfarben spendiert. Fast alle der insgesamt acht Ausstattungslinien kommen nun mit neuen Stoffen beziehungsweise Dekors. Außerdem ist die Color Line-Variante um den Corsa Color Stripes ergänzt worden, bei dem zwei lange weiße oder schwarze Streifen die Karosserie zieren. Optional steht für knapp 700 Euro ein neues Navigationssystem mit kleinem Touchscreen-Display sowie USB- und iPod-Anschluss zur Verfügung.

Die Motorenpalette reicht von 51 kW/70 PS bis zu 141 kW/192 PS im OPC, der nach wie vor das obere Leistungsende markiert. Neu ist ein Stopp-Start-System, das gegen 300 Euro Aufpreis für den 1,3-Liter-Dieselmotor mit 70 kW/95 PS zur Verfügung steht. Diese ab 15.630 Euro erhältliche Motorvariante begnügt sich im Normzyklus mit 3,5 Litern Treibstoff auf 100 Kilometer, was einer CO2-Emission von 94 Gramm entspricht.

Den Corsa gibt es weiterhin in zwei Karosserievarianten als Drei-und Fünftürer. Der Einstiegspreis für das Basismodell mit einem 51 kW/70 PS starken Benzinmotor liegt bei 11.640 Euro.

Opel hat seinem Kleinwagen ein neues Gesicht gegeben. Der Corsa kommt aber nicht nur mit einer aufgefrischten Optik, sondern wird dank Start-Stopp-System auch ein wenig sparsamer.

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Fazit
Opel hat seinem Kleinwagen ein neues Gesicht gegeben. Der Corsa kommt aber nicht nur mit einer aufgefrischten Optik, sondern wird dank Start-Stopp-System auch ein wenig sparsamer.

Quelle: Autoplenum, 2011-01-26

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