12neuwagen.de12gebrauchtwagen.de

Unsere Partnerseiten:

Testbericht

Mario Hommen/SP-X, 9. August 2021
SP-X/Orange County/Kalifornien. In den 1960er-Jahren baute der britische Karossier Radford den Rennwagen Lotus Type 62, der Anfang 2022 in moderner Form als Straßensportwagen sein Comeback feiern soll. Wiederbelebt wurde die Marke Radford von den Briten Mark Stubbs, Ant Anstead sowie dem ehemaligen Formel-1-Weltmeister Jenson Button. Der neue Type 62-2 setzt wie sein historisches Vorbild auf Lotus-Technik. Unter seiner Carbonhaut im Retro-Look steckt im Kern ein Lotus Evora.Wie der Evora wird daher auch der Type 62-2 von einem 3,5-Liter-V6 von Toyota angetrieben, den Radford in drei Leistungsstufen anbieten wird. Während die Classic-Version wie der Evora 321 kW/436 PS mobilisiert, stehen bei den Varianten „Gold Leaf“ und „JPS“ 373 kW/507 PS beziehungsweise 447 kW/608 PS zur Verfügung. Alle drei Antriebsvarianten werden mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Für die Basisversion ist alternativ auch eine Handschaltung mit sechs Gängen erhältlich. Fahrleistungen werden keine genannt.Das Aluminium-Monocoque-Chassis des 62-2 wurde vom Lotus Evora übernommen, allerdings hat Radford einen steiferen hinteren Hilfsrahmen entwickelt, der für mehr Agilität bei weniger Gewicht sorgen soll. Abgespeckt hat der 62-2 im Vergleich zum Evora auch dank des Einsatzes von Carbonbauteilen. Unter anderem wurde die komplette Karosserie aus dem Leichtbaumaterial gefertigt. Radford verspricht ein Trockengewicht von unter einer Tonne. Speziell die JPS-Version bietet leichte Karbon-Keramik-Stopper, während bei den anderen beiden Modellen Vierkolben-Bremsen von AP Standard sind.Als Besonderheiten des Innenraums nennt Radford virtuelle Außenspiegel. Auch der Innenspiegel ist kamerabasiert. Zudem gibt ein digitales Kombiinstrument mit 6-Zoll-TFT-Screen. Noch in diesem Jahr soll die Produktion des 62-2 starten. Insgesamt sollen nur 62 Exemplare entstehen, von denen die ersten Anfang 2022 an Kunden ausgeliefert werden. Preise werden keine genannt. Doch dürften diese sehr deutlich über denen des zuletzt rund 100.000 Euro teuren Evora liegen.Vor einigen Jahren hat sich der Rennfahrer Jenson Button aus dem F1-Zirkus verabschiedet. Sein Können lässt der ehemalige Weltmeister nun bei Bau eines neuen Sportwagens einfließen.
Fazit
Vor einigen Jahren hat sich der Rennfahrer Jenson Button aus dem F1-Zirkus verabschiedet. Sein Können lässt der ehemalige Weltmeister nun bei Bau eines neuen Sportwagens einfließen.

Quelle: Autoplenum, 2021-08-09

Getestete Modelle
Für diesen Testbericht sind keine passenden Modelle vorhanden.
Ähnliche Testberichte
Autoplenum

Autoplenum, 2022-01-19

Kein Opfer des SUV-Booms - Der Kombi hält Stand Kein Opfer des SUV-Booms  - Der Kombi hält Stand
Der Kombi hält Stand Kein Opfer des SUV-Booms Ganzen Testbericht lesen
Autoplenum

Autoplenum, 2022-01-19

Gebrauchtwagen-Check: VW Sharan (2. Generation) - Raumrie...Gebrauchtwagen-Check: VW Sharan (2. Generation) - Raumriese mit gro...
Raumriese mit großen Problemzonen Gebrauchtwagen-Check: VW Sharan (2. Generation) ...Ganzen Testbericht lesen
Autoplenum

Autoplenum, 2022-01-19

Fahrbericht: Bentley Flying Spur Hybrid - Weniger ist mehrFahrbericht: Bentley Flying Spur Hybrid - Weniger ist mehr
Weniger ist mehr Fahrbericht: Bentley Flying Spur Hybrid Ganzen Testbericht lesen
Autoplenum

Autoplenum, 2022-01-19

50 Jahre Porsche Design - Sondermodell und Sonderschau50 Jahre Porsche Design - Sondermodell und Sonderschau
Sondermodell und Sonderschau 50 Jahre Porsche Design Ganzen Testbericht lesen
Autoplenum

Autoplenum, 2022-01-19

Toyota-Brennstoffzelle - Von der Straße auf die SchieneToyota-Brennstoffzelle - Von der Straße auf die Schiene
Von der Straße auf die Schiene Toyota-Brennstoffzelle Ganzen Testbericht lesen